С покупки авто замечал что прогретый мотор как-будто сапунит, если приоткрыть крышку маслозаливной горловины или вытащить щуп, то оттуда начинает идти пар и брызгать каплями масла.
У CoreHS3 оказывается был собран прибор для измерения (манометр в крышке), чем и воспользовались для измерений. Особенность манометра — чтобы стрелка на приборе не скакала, внутри залита специальная жидкость (подсказывают что глицерин).
Как вердикт после прогазовкок и измерений — с ВКГ все хорошо. Стрелка если и отклонялась, то незначительно совсем.
На видео сам процесс измерения.
Hyundai Grand SantaFe 2.2 crdi загудела передняя ступица. Но какая?
До диагностики на подъемнике можно сделать змейку на скорости на пустой трассе и загружать поочерёдно каждое колесо ритмично крутя руль.
В моем случае при переносе веса на переднее правое колесо, звук усиливается и значит под замену передняя правая ступица.
Комментарий к БЖ на Drive2 https://www.drive2.ru/l/638995477206952831/
В Питере последние недели были около нулевые температуры и когда случились заморозки до -9 то проблема себя проявила yundai Grand SantaFe 2.2 crdi D4HB рестайлинг - внезапно плохой пуск после ночи -9С и ошибка P0684 активная и арзивные P1226, P0203, P0606.
Шина свечей накала и сами свечи накала были заменены ранее 1 год назад.
По симптомам очень похоже на шину свечей накала или то что с ними связано когда они не работают.
Закинул по дороге на работу авто на диагностику к ОД и вообщем угадал. Это не шина свечей накала, которую я менял почти год назад.
По диагностике — проблема в силовом реле блока свечей накала. Находится под бампером в районе переднего левого колеса. Было не закреплено (либо от старости отвалился болт) + отсуствовала крышка.
В результате микросхема окислилась, рекомендуется замена на новое реле. Стоимость нового реле в ценах ОД 20к рублей, срок поставки от 10 дней из МСК. Попробуют очистить и загерметизировать, должно на время помочь. По стоимости 2000₽. Новое реле буду заказывать отдельно, скорее всего не у ОД или помучаю их на скидосы на запчасть + работу по замене.
По мнению диагноста, все остальные архивные ошибки тоже имеют прямое или косвенное отношение к этому реле.
Рекомендовали заменить по пробегу, так как состояние не известно.
Замена показала что износ минимальный или его практически нету, но смотреть износ надо также с внутренней стороны где давит шток ТНВД.
Делали в Инсервисе по моей просьбе.
Мы крутили датчик уровня механически и замеряли рулеткой уровни до задней арки по обеим сторонам и поэтому спускали в ноль и выставляли до момента когда отключился компрессор через Консалт. Под этим подразумевалось выставление уровня
Hyundai Grand SantaFe NC рестайлинг 2.2 CRDI 2016г диагностика через экспериментальный профиль CarScanner версии 1.85.7
В качестве иллюстрации к записи о сервисном бюллетене на D2 https://www.drive2.ru/l/603376523147226636/
Доступно от одноклубников Инфинити, снято Александром из Москвы
QX56 Z62 VK56VD грязные клапана. типичная проблема налёта на клапанах на двигателях VK56VD с непосредственным впрыском. Раз в 50, 75ткм рекомендую проводить числу TuneAp или скорлупой грецких орехов.