Automps

Haval H9 - рамный внедорожник обновился в 2026 модельном году и участвует в наших тестах, в городе и на бездорожье. Тест Хавал H9 на расход топлива на специальном круге смотрите здесь: https://rutube.ru/video/98dee227f8e54098a1e316f80020c2ab/ Парный тест обновленного Haval H9 против GAC GS8 Traveller можно посмотреть по ссылке: https://rutube.ru/video/d8633d29f80b11939586b72ddf78b9d9/ Haval H9 с обновлением лишился дизеля, под капотом - 2,0-литровый бензиновый турбомотор отдачей 218 л. с. и 380 Нм, в связке с классическим 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом и полным приводом Torque-on-Demand, с блокировками и понижайкой. Цены на обновленный Хавал H9 - 4 799 000 - 5 299 000 руб. (РРЦ). У рамного H9 габариты - 4950×1976×1930 мм (д/ш/в), при колесной базе в 2850 мм. Мы проверили рамный внедорожник на фирменной эстакаде - ходы подвески и геометрию - и измерили индекс RTI; в этом испытании, между прочим, Хавал H9 опередил более дорогой Tank 400. Результаты измерений индекса RTI всех протестированных автомобилей - в таблице: https://disk.yandex.ru/i/89H4a9eyK_knoA Ведущий: Павел Кабанов, Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Volga K50 - кроссовер из Нижнего Новгорода с 2,0-литровым турбированным мотором на 238 л. с., в связке с классическим 8-диапазонным автоматом Aisin и системой полного привода. Такая коробка передач, между прочим, устанавливается на миллионы автомобилей по всему миру, включая Toyota, Lexus, Volvo и Skoda. У официальных дилеров Volga K50 предлагается по цене 4 349 000 - 4 799 000 руб., в трех комплектациях (РРЦ). С учетом скидок за трейд-ин и при покупке в кредит автомобиль можно купить существенно дешевле - топовую Волгу К50 получится взять за 4,2 млн руб., начальная комплектация обойдется в 3,7-3,8 млн руб. Volga K50 оснащается полным зимним пакетом, включающим обогрев передних и задних сидений, обогрев рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. На автомобили распространяется расширенная гарантия сроком 5 лет или 150 000 км пробега Ни для кого не секрет (хотя об этом почему-то не говорят), что донором для Volga K50 послужил один из бестселлеров российского рынка Geely Monjaro. Монджаро - с теми же агрегатами, за него просят 4 599 990 - 4 954 990 руб. (РРЦ), с учетом всех скидок будет 4 349 990 - 4 749 990 рублей. Volga K50 или Geely Monjaro? Почему за свои деньги я должен купить новую Волгу, а не китайца, и почему не хотят говорить о доноре Волги - все плюсы, цена и комплектации. Смотрите во всех подробностях в этом ролике. Автор канала Пётр Меньших.

Lada Niva Legend получила новый мотор в 2026 модельном году - 8-клапанный 1,8 л отдачей 90 л. с. и 153 Нм, как у Niva Travel, но с 37 новыми деталями. Заявленный средний расход — 9 л на 100 км. Мотор 1.7 для классической Нивы продержался на конвейере больше 30 лет — с начала 1990-х годов. Теперь у двигателя 1.8 облегчённые поршни, ременной привод ГРМ, новый впускной тракт, более эффективная система охлаждения. Уже на 1000 об/мин достигается 80% от максимума момента. Нива Легенд обновленная также получила новый рычаг коробки передач, руль с подушкой безопасности, вентилируемые тормоза, плюс новый стабилизатор поперечной устойчивости. Теперь есть оцинковка кузова, но частичная. Лада Нива Legend 1.8 предлагается в четырех комплектациях: Классик — 1 199 000 руб., Драйв — 1 289 000 руб., Урбан — 1 345 000 руб., Черная серия — от 1 365 000 руб. У всех внедорожников - 5-ступенчатая механическая коробка передач. Какие еще конструктивные изменения внесены в обновленную Lada Niva Legend с мотором 1.8, что поменялось относительно старой классической Нивы - и почему точно есть, на что посмотреть на моторном производстве АВТОВАЗа? Смотрите во всех подробностях в этом ролике. Парный тест Lada Niva Travel 1.8 против Suzuki Jimny 5-d. в снегу смотрите здесь: https://rutube.ru/video/d14475e0e6217d2916c9f2099226d46d/ Тест-сравнение Lada Niva Travel: новая 1.8 л против привычной 1.7 л. Чего стоит мощность? - смотрите по этой ссылке: https://rutube.ru/video/fbd2aae6e42462e457d35a3a0ca47db9/ Автор канала Пётр Меньших.

Omoda C5 обновленная в нашем тесте - в городе и вне дорог; автомобиль мы также проверили на специальном круге на расход топлива. Omoda C5 обновлённая выпускается также на площадке в Калужской области, автомобили нашей сборки пока только переднеприводные, к концу года обещают полноприводные версии (пока кроссоверы с полным приводом везут из Китая). За новую Омода С5 просят 2 399 000 - 2 929 000 руб., с учетом трейд-ин будет на 50 000 руб. дешевле. Под капотом переднеприводного SUV - турбомотор 1,5 л отдачей 147 л. с. и 210 Нм, в сочетании с 6-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Полноприводная Omoda C5 - с тем же двигателем, но 7-ступенчатым роботом (7DCT). Что важно, в Omoda C5 2026 модельного года можно лить 92-й бензин, а дорожный просвет у переднеприводного автомобиля составляет 190 мм (с полным приводом - 180 мм). Друзья, смотрите полный тест обновленной Omoda C5 на AutoMPS уже завтра, 8 сентября в 11:00, не пропустите)) Ведущий: Павел Кабанов, Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Omoda C5 обновленная участвует в нашем тесте - в городе и вне дорог. Первый обзор Омода С5 калужского производства - здесь: https://rutube.ru/video/2f30f205636b26a9cb24f2e3a9b4b540/ Omoda C5 после обновления производится также в Калуге - такой кроссовер пока только с передним приводом, позднее появится и полноприводная версия российского производства. Под капотом - 1,5-литровый турбомотор Chery на 147 л. с. и 210 Нм, в связке с 6-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями мокрого типа. Omoda C5 с полным приводом агрегатируется уже 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Цены на обновленную Omoda C5: 2 399 000 - 2 929 000 руб. (РРЦ), с учетом скидки за трейд-ин будет 2 349 000 - 2 879 000 руб. Автомобиль мы также проверили на специальном круге в тесте на расход топлива по фирменной методике, с результатами измерений расхода всех протестированных автомобилей можно ознакомиться в таблице: https://disk.yandex.com/i/tG-gvWZ6Fc69bg Omoda C5 после обновления также получила измененную внешность и выросла в габаритах, за счет новых бамперов. Смотрите полный тест новой Омода С5, во всех подробностях, на AutoMPS, в этот вторник 8 сентября в 11:00, не пропустите)) Ведущий: Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Lada Iskra седан с механической 6-ступенчатой китайской коробкой передач - в нашем тесте в городе, вне дорог и на специальном круге на расход топлива. Лада Искра седан с мотором 1,6 л и механикой 6-ступ. выдает 106 л. с. и 148 Нм, за Искру в кузове седан просят 1 277 000 - 1 697 000 руб. (РРЦ), Lada Iskra с двигателем 1,6 л и 6МКПП стоит 1 527 000 - 1 607 000 руб. У новой Искры, что немаловажно, все кузовные панели оцинкованы (крылья, двери, капот и т. д.), дорожный просвет (паспорт.) - 170 мм. Что предлагает за свои деньги Искра, как едет с китайской механикой и что на самом деле с качеством сборки? Смотрите скоро на AutoMPS полный тест Lada Iskra 1.6 с механикой 6-ступ., во всех подробностях, не пропустите)) Ведущие: Пётр Меньших и Павел Кабанов, Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Haval H9 и GAC GS8 Traveller в сравнительном тесте - в городе и вне дорог. Полный тест смотрите здесь: https://rutube.ru/video/d8633d29f80b11939586b72ddf78b9d9/ GAC GS8 в комплектации Traveller - с 2,0-литровым бензиновым турбомотором на 231 л. с. и 380 Нм, коробка - классический 8-ступенчатый автомат Aisin. Привод - полный. За ГАК GS8 Traveller просят 5 349 000 руб. (с учетом всех скидок - 4 949 000 руб.), что заметно дороже, чем стандартный GS8. Полный привод у GS8 реализован посредством электромагнитной муфты Borgwarner. Haval H9 обновленный по размерам сопоставим с ГАК GS8, под капотом - 2,0-литровый бензиновый турбомотор отдачей 218 л. с. и 380 Нм (дизель с обновлением ушел) в сочетании с классическим 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом и полным приводом Torque-on-Demand, с блокировками и понижающим рядом. Хавал H9 2026 модельного года стоит 4 799 000 - 5 299 000 руб. (РРЦ) Оба, два разных по своей природе - кроссовер и рамный внедорожник, автомобиля успешно продаются на российском рынке. Как ведут себя Haval H9 и GAC GS8 в городских условиях и вне дорог, и что в реальности получает покупатель каждой из моделей? Смотрите во всех подробностях полный тест на AutoMPS. Ведущий: Павел Кабанов, Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Haval H3 обновился и перешел в 2026 модельный год; полный тест кроссовера - в городе и на бездорожье - смотрите по ссылке: https://rutube.ru/video/292ce10f0ec1c962e795674f41681c41/ Первый репортаж-обзор обновленного Haval H3 посмотреть можно здесь: https://rutube.ru/video/85718fed85a9cd3aa98faa5fc8c582b4/ Хавал H3 с полным приводом после обновления обзавелся модернизированным турбированным двигателем 1.5Т отдачей 177 л. с. и 270 Нм, эко-класс вырос до Евро-6. Коробка - 7-ступенчатый преселективный робот, в сочетании с системой полного привода, реализован за счет муфты подключения задней оси, по схеме Torque-on-Demand. Не обошли стороной обновления и салон: управление круиз-контролем и ограничителем скорости перешло на левую ступицу руля, сзади - откидной центральный подлокотник с двумя подстаканниками и средний подголовник. Мультимедиасистема Haval H3 - с интегрированными сервисами "Яндекс Авто", появилось VK Видео, новое приложение Смарт Виджет. Для Haval H3 2026 года предлагается дистанционное голосовое управление функциями - при помощи Яндекс Станции. Haval H3 обновленный предлагается по цене 2 749 000 - 3 549 000 руб. (РРЦ), цена на полноприводную версию стартует с 3 099 000 руб. (с учетом всех скидок - 2 899 000 руб.). Что еще изменилось с обновлением, и как едет новый Haval H3 2026 модельного года - по асфальту и вне дорог, на песке? Смотрите во всех подробностях. Автор канала Пётр Меньших.

Nordcross 001 - мягкогибридный кроссовер с 48-вольтовым стартер-генератором, официально представлен на нашем рынке по цене от 6 650 000 руб., с учетом всех скидок (РРЦ - 7 130 000 руб.) - мы протестировали полноприводный SUV в городе и на бездорожье, в песке. Nordcross - бренд, который вырос из Lynk & Co (холдинг Geely), 7-местный Нордкросс 001 базируется на кроссовере Lynk & Co 09, адаптирован для России. Модель построена на платформе SPA (Scalable Product Architecture) компании Volvo. Под капотом в сочетании со стартер-генератором 48В работает 2,0-литровый бензиновый турбомотор, коробка - классический 8-ступенчатый гидроавтомат Aisin; отдача установки - 254 л. с. и 350 Нм. Блок цилиндров - алюминиевый с чугунными гильзами. Решения по подвеске позаимствовали у Volvo XC90. Мы проверили работу системы полного привода с возможностью выбора режимов движения (5 режимов) - в условиях бездорожья, в песчаном карьере; у Nordcross 001 достаточно высокая по меркам кроссоверов проходимость, помогает клиренс в 230 мм и неплохие ходы подвески. Нордкросс - все-таки кроссовер, и ждать внедорожных чудес на бездорожье не стоит, в чем мы еще раз и убедились (муфта не всесильна). Официальная гарантия на автомобиль - 3 года или 100 000 км. Смотрите скоро на AutoMPS полный тест Nordcross 001, не пропустите)) Ведущий: Павел Кабанов, Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Zeekr 001 в России: реальный опыт владения премиальным китайским электромобилем, летом и в зимнее время. Зикр 001 с полным приводом хорошо себя показал в нашем тесте в снегу, против Mercedes-Benz GLS, полную версию смотрите здесь: https://rutube.ru/video/6d56ebd4692a1d03425a7db4de2badfe/ Zeekr 001 (дорестайл.) - с двумя электромоторами отдачей 544 л. с. и 768 Нм, после рестайлинга у электрокара прибавилось лошадей (стало 798 л. с.), момент вырос до 810 Нм. После рестайлинга батарея под полом - самая современная и добавила запаса хода на 50 км, она теперь и быстрее заряжается. Наш сравнительный жесткий тест двух дорестайлинговых и обновленного Zeekr 001 смотрите по ссылке: https://rutube.ru/video/d8be19aec76e13ee297e8f2709c77c8b/ На треке Zeekr 001 удивляет интересной управляемостью, хорошей плавностью хода, которая достигается благодаря пневмоподвеске с возможностью регулировки дорожного просвета - в верхнем положении превышает 200 мм. Разгоняется (паспорт.) с места до 100 км/ч за 3,8 сек., зимой удалось разогнать за 4,4 секунды. Также рекомендуем к просмотру "вынужденный краш-тест" Zeekr 001, система автоматического открывания и плавного автозакрывания дверей - двери у Зикра могут кусаться: https://rutube.ru/video/228af144740e39694b64318afbed9857/ В этом ролике впечатлениями от эксплуатации Zeekr 001 делится и владелец Кирилл Варзин, преодолел на автомобиле 30 тыс. км и даже съездил на Зикре из Москвы в Сочи, смотрите во всех подробностях. А ещё - нюансы с зарядкой, и что нужно знать про зарядный ток для Zeekr, чтобы не расплавилась розетка. Автор канала Пётр Меньших.

Lada Iskra седан с мотором 1.6 л (106 л. с., 148 Нм) и 6-ступенчатой китайской механикой участвует в нашем тесте. Лада Искра в кузове седан стоит 1 277 000 - 1 697 000 руб. (РРЦ), с учетом всех скидок цены стартуют с 1 021 600 руб. ВАЗовский 106-сильный мотор в автомобиле работает в связке с механикой от китайского партнера. Lada Iskra 1.6 тестируем на асфальте и вне дорог, а также - на расход топлива на специальном круге, по фирменной методике. В этом ролике пробуем завести Искру «с толкача», и какие есть нюансы. Смотрите скоро на AutoMPS полный тест с участием Лада Искра 1.6 л + 6МКПП, не пропустите)) Ведущие: Пётр Меньших и Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич Автор канала Пётр Меньших.

Tenet A8 - новый седан российского бренда, прямой конкурент Volga C50, официальная премьера прошла сегодня. Тенет А8 предложат в двух комплектациях - Прайм и Ультра - по цене 2 999 000 и 3 499 000 руб. соответственно. Под капотом - 1,6 л турбо (150 л. с.) + робот, в топовой версии - турбомотор 2,0 л отдачей 197 л. с. в связке с классическим гидроавтоматом. В отличие от нового Тенет А8 у Волги C50, с более просторными салоном и багажником, скромнее комплектация, так что в сегменте седанов у Tenet A8 есть определенные преимущества, хотя в основе C50 лежит известный всем Geely Preface с автоматом Aisin. О позиционировании Tenet A8 на российском рынке, минусах и плюсах и развитии модели смотрите в подробностях в сегодняшнем ролике - репортаж с премьеры нового Tenet A8. Тест-обзор нового Tenet T4L посмотреть можно здесь: https://rutube.ru/video/432e58e9297953cc5bf531c746a984d9/ О Volga C50 мы рассказывали в этом ролике: https://rutube.ru/shorts/6a0624a18334ee3ba80bdeee201ce0ac/ Автор канала Пётр Меньших.

Geely EX5 EM-i в тесте против Evolute i-Space с полным приводом - сравнили 2 кроссовера в заочном формате. Полный тест смотрите здесь: https://rutube.ru/video/cf0b3ea36226ff340c90242e7e067aa2/ Evolute i-Space 4x4 можно купить, с учетом господдержки, за 2 965 000 руб., а цена на гибридный Джили EX5 EM-i, который предлагается у нас только с передним приводом, начинается с 3 974 990 руб. (РРЦ). Geely EX5 EM-i проезжает на чистом электричестве до 105 км, а комбинированный запас хода достигает 1000 км (по циклу NEDC). У Эволюта эти показатели, соответственно, - 124 и 1000 км (паспорт.). У Эволют i-Space больше багажник и место в салоне, а по оснащению оба кроссовера оказываются близки, при разнице в 1 млн рублей. Об Evolute i-Space 4x4, выборе автомобиля и опыте эксплуатации, рассказывает владелец Константин - и в чем кроссовер липецкой сборки круче, а в чем уступает китайцу? Смотрите в этом ролике во всех подробностях. Ведущий: Павел Кабанов, Оператор: Евгений Михалкевич Автор канала Пётр Меньших.

Geely EX5 EM-i - подзаряжаемый гибридный кроссовер в нашем тесте, проверили расход бензина и электричества на специальном круге, по фирменной методике. Результаты всех протестированных автомобилей смотрите в таблице: https://disk.yandex.com/i/tG-gvWZ6Fc69bg Джили EX5 EM-i - с подключаемой гибридной установкой последовательного типа и передним приводом, 1,5-литровый атмосферник развивает 99 л. с., а электрическая установка выдает 218 л. с.; комбинированный запас хода, с полным баком бензина и полностью заряженной батареей - 1000 км (цикл NEDC). Гибридный кроссовер стоит 3 974 990 руб., с учётом всех скидок будет 3 674 990 руб. Заезжаем на Geely EX5 EM-i на ЭЗС дважды: на одной и той же станции и на одинаковое количество электроэнергии - получили разную стоимость, что не так, и на сколько на самом деле зарядился кроссовер? Как работает система, и какие ещё есть нюансы - смотрите в этом ролике. Смотрите скоро на AutoMPS тесты с участием гибридного Geely EX5, не пропустите)) Ведущий: Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Haval H9 - обновленный рамный внедорожник мы тестировали на асфальте и вне дорог. Полную версию теста Haval H9 против GAC GS8 смотрите по этой ссылке: https://rutube.ru/video/d8633d29f80b11939586b72ddf78b9d9/ Тест Хавал H9 2026 модельного года на расход топлива на специальном круге - здесь: https://rutube.ru/video/98dee227f8e54098a1e316f80020c2ab/ Haval H9 после обновления лишился дизельного мотора и предлагается с турбированным бензиновым двигателем 2.0 л (218 л. с., 380 Нм) в сочетании с классическим 8-диапазонным автоматом и полным приводом по схеме Torque-on-Demand, с понижайкой и блокировками. Цены на Хавал H9 2026 года - от 4 799 000 - 5 299 000 руб. (РРЦ). Заявленный дорожный просвет - 224 мм. Haval H9 рамный - это про настоящие внедорожники; мы заехали на автомобиле на эстакаду, померив индекс RTI (все результаты измерений по ссылке https://disk.yandex.ru/i/89H4a9eyK_knoA) и посмотрели "вид снизу": насколько хорошо приспособлен обновленный H9 к штурму серьезного бездорожья, и что у него с защитой. Подробности - в этом ролике. Ведущий: Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Omoda C5 обновленная: кроссовер 2026 года получает российскую прописку и будет, по неофициальной информации, собираться у нас под брендом Jeland (производство, скорее всего, - в Калуге). Пока Омода С5 - только с передним приводом, 1,5-литровым турбомотором Chery на 147 л. с. и 210 Нм, в связке с 6-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями мокрого типа. Позднее появится и полноприводная модификация российского производства - Omoda C5 с полным приводом сейчас везут к нам из Китая, такая машина чуть дороже и уже с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Omoda C5 - лишь один из нескольких переднеприводных кроссоверов-конкурентов, производство которых с недавних пор, под новыми марками, налаживают в России: еще есть Jeland J6 от 2,3 млн руб. (он же Jaecoo J6), который собирают на бывшем заводе GM под Санкт-Петербургом, а также Tenet T4L (цена - от 2 279 000 руб.). Больше того, и силовые агрегаты у этих автомобилей идентичны - все вышли из под крыла Chery. Omoda C5 после рестайлинга стоит 2 349 000 - 2 879 000 руб., с учетом скидки за Trade-In будет 2 299 000 - 2 829 000 руб. Омоду С5 мы тестировали в городе и вне дорог, проверили на специальном круге в тесте на расход топлива по фирменной методике, что вдвойне интересно на фоне только что испытанной Лады Искры с мотором 1,6 л (106 л. с.) и китайской механикой 6-ступ. (РРЦ - 1 527 000 руб.) - ещё один представитель современного отечественного автопрома. Смотрите скоро на AutoMPS тесты с участием обновленной Omoda C5, а также Lada Iskra 1.6 + 6МКПП, так ли велика разница - и как далеко ушел отечественный автопром сегодня, не пропустите)) Автор канала Пётр Меньших.

Nemo E350 - малотоннажный электрический грузовик из Нижнего Новгорода на выставке ComAutoTrans, участвует в тест-драйве. Электрическое шасси везут в Россию, установлена тяговая литий-железо-фосфатная батарея емкостью 61,7 кВт*ч, запас хода - до 310 км, на быструю зарядку требуется 40 мин (20-80%). Nemo E350 можно управлять с правами кат. B (полная масса - 3500 кг, грузоподъемность - 1,5 тонны), у него нет коробки передач, стоит такое шасси порядка 6 млн рублей, при этом для Немо можно выбирать из широкой линейки надстроек от отечественных производителей. В оснащении - ABS, EBD, медиасистема с 7,0-дюймовым экраном, есть обогрев зеркал, электрические стеклоподъемники, подогрев и охлаждение батареи и др. функции. Nemo E350 позиционируется в качестве альтернативы дизельным малотоннажникам, экономит в эксплуатации, но цена примерно в 2 раза дороже: неплохая альтернатива в условиях топливного кризиса и очередей на АЗС? Друзья, что думаете?)) Автор канала Пётр Меньших.

GAC GS8 Traveller в тесте против обновленного Haval H9 2026 модельного года, полную версию - в городе и на бездорожье - смотрите по этой ссылке: https://rutube.ru/video/d8633d29f80b11939586b72ddf78b9d9/ ГАК GS8 Traveller стоит 5 349 000 руб. (с учетом всех скидок - 4 949 000 руб.), что заметно дороже, чем стандартный GS8. Под капотом - 2,0-литровый бензиновый турбомотор отдачей 231 л. с. и 380 Нм, в связке с классическим 8-ступенчатым автоматом Aisin и полным приводом. Автомобиль большой - 5110x1976x1780 мм (база - 2920 мм), - что хорошо с точки зрения вместительности и багажника, но может сыграть против водителя при езде по бездорожью. Комплектация Traveller выделяется "внедорожным" обвесом, характерной решеткой радиатора с названием бренда, боксом на пятой двери, у него оригинальный дизайн боковых «юбок» в цвет кузова, есть расширители колесных арок. Полный привод реализован посредством электромагнитной муфты Borgwarner (как она себя показала на реальном бездорожье - смотрите полный тест по ссылке выше). В этом ролике проверяем ходы подвески и жесткость кузова GAC GS8 Traveller на эстакаде, замеряем индекс RTI; результаты измерений RTI всех протестированных автомобилей - в таблице: https://disk.yandex.ru/i/89H4a9eyK_knoA Ведущий: Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.

Zeekr 8X – новый кроссовер Зикр, в Россию везут по схеме параллельного импорта, купить можно по цене 10,5-15,5 млн руб. Zeekr 8X выпускается в 4 версиях, топовая Dawn имеет 2,0-литровый турбированный ДВС (275 л. с.) + 3 электродвигателя, суммарная отдача – больше 1400 л. с. Другие кроссоверы – с двумя электромоторами, привод – полный. У Zeekr 8X, занимающего в линейке положение на ступень ниже флагманского 9X, который уже стал одним из бестселлеров премиум-сегмента на рынке РФ, - пневомподвеска, комплекс интеллектуальных систем помощи водителю, система автопилота, кожа Nappa, премиальная акустика с 29 динамиками, панорама и мультимедиа с большими тачскринами. Багажник – объемом 1133 л (может увеличиваться до 2200 л за счет складывания задних сидений), много места – колесная база больше 3,1 м, при длине автомобиля в 5,1 м. Zeekr 8X собрал вокруг себя большое число гостей на одной из выставок в Москве, об особенностях оснащения, дизайне и технологиях, а также ценовой политике (и что думаю сами китайцы) – в этом ролике. Автор канала Пётр Меньших.

Lada Iskra 1.6 л с 6-ступенчатой механической коробкой передач участвует в нашем большом тесте - Искру тестируем на асфальте и вне дорог, а также - на расход топлива на специальном круге. Лада Искра в кузове седан сегодня стоит от 1 277 000 руб., цены доходят до 1 697 000 руб. (с учетом скидок - от 1 021 600 руб.). ВАЗовский мотор 1,6 л выдает 106 л. с. и 148 Нм, с ним в паре работает механическая коробка от китайского партнера. О работе силового агрегата мы рассказывали в этом видео: https://rutube.ru/shorts/7a8536a720e84556d6f5e4446ed91263/ Интересно, что объем топливного бака Искры - 50 л по паспорту, хотя по факту получается совсем другая цифра, подробности смотрите в этом ролике. Ещё один лайфхак как никогда актуален в наши непростые топливные времена: ручная работа AutoMPS, сливаем бензин с 1,6-литровой Lada Iskra! Смотрите скоро на AutoMPS тесты с участием Лада Искра 1.6 л (6МКПП), не пропустите)) Ведущие: Пётр Меньших и Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших.