В этом видео я покажу простой и эффективный апгрейд для рулей Logitech (подходит для всех моделей!), который позволит использовать обратную связь на 100% без риска перегрева и выхода из строя двигателей.
Мы установим радиаторы на двигатели, надёжно закрепим их хомутами и разберём все нюансы монтажа. Этот способ:
Не требует специальных навыков — справится даже новичок.
Занимает минимум времени.
Продлевает жизнь руля и даёт максимум отдачи в играх.
Больше не нужно бояться, что руль перегреется в самый ответственный момент!
Это видео — история деда, который превратил обычный велосипед в гоночный болид для дрэг-рейсинга в классе Top Fuel. Его творение не просто выделяется на фоне мощных автомобилей, но и бьёт рекорды скорости, соревнуясь с профессиональными болидами.
Зрители увидят:
Уникальные модификации: от аэродинамического обвеса до самодельной силовой установки.
Выставки, где дед с гордостью демонстрирует своё детище и вдохновляет публику.
Это доказывает: возраст и ограничения — лишь цифры, когда есть passion и смекалка!
В этом видео я расскажу об универсальном апгрейде для рулей Logitech (G25, G27, G29, G923) — алюминиевой фрезерованной раме, которая кардинально меняет качество обратной связи и жёсткость конструкции.
Вы узнаете:
Почему заводская пластиковая рама ограничивает потенциал руля.
Как установить алюминиевую раму и какие инструменты потребуются.
Сравнение работы до и после апгрейда в трёх играх:
CarX Drift Racing — точность управления в заносах.
Euro Truck Simulator 2 — плавность и детализация отклика.
Dirt Rally — быстрота реакции на неровности трассы.
Этот апгрейд не требует больших затрат, но даёт ощутимый результат — проверено на практике!
В этом видео я покажу, как легко и бюджетно улучшить ручку коробки передач для руля Logitech G29. Заводская ручка часто люфтит и не даёт того тактильного удовольствия, которое так важно в симуляторах.
Вы узнаете:
Какую ручку можно купить за символические деньги и как её установить.
Как простая замена делает переключения более чёткими, реалистичными и приятными.
Почему этот апгрейд — must-have для всех, кто хочет повысить immersion в играх.
Не миритесь с люфтами и дешёвой пластиковой ручкой — это видео поможет вам улучшить ваш G29 без лишних затрат!
В этом видео — история безумного зимнего дрифта на самодельной ванне с электромотором и колёсами от самоката! Пацаны приделали автомобильный руль, разогнали своё творение по улицам города, но были остановлены полицией. Складывается впечатление, что нашим стражам порядка больше нечем заняться, кроме как ловить ванны на колёсах 😂.
Но ребята не сдались: установили на своё средство передвижения колонки от DL Audio и снова отправились в занос под звуки мощного баса!
Смотрите, как обычная ванна превратилась в символ уличного креатива и что из этого вышло.
В этом видео разбираю тренд на установку пружины с переменным шагом (цена: ~200₽ с Aliexpress) в педаль тормоза руля Logitech G29. Этот апгрейд обещает плавное торможение и улучшенный контроль, но я столкнулся с неожиданными последствиями:Педаль стала настолько жёсткой, что обычное офисное кресло на колёсиках откатывается при нажатии.Апгрейд полезен только в определённых играх (например, Dirt Rally), но бесполезен или даже вреден в ETS2, где постоянное усилие утомляет ноги.Объясняю, кому действительно нужна эта пружина, а кому лучше сэкономить 200 рублей и нервы.
В этом видео я расскажу о brake pedal mod для sim racing, а именно про пружину с переменной жесткостью. Я покажу, как она работает в assetto corsa competizione и поделюсь своими впечатлениями от tuning педали тормоза. Посмотрим, поможет ли это улучшить мои результаты в f1 и formula 1.
Lowrider велосипеды: от уличной культуры до золотых рук! В этом видео я погружаюсь в историю и философию стиля lowrider в велосипедах. Вы узнаете:
Истоки культуры: как низкие велосипеды стали символом уличного творчества.
Ручная работа: почему эти байки почти не собираются из магазинных деталей, а создаются в мастерских энтузиастами с «золотыми руками».
Соревнования стиля: чем уникальны конкурсы lowrider и как оценивается красота и уникальность каждого проекта.
Переход к автомобилям: почему некоторые мечтают променять два колеса на четыре, и почему это, возможно, не лучший выбор.
Если вы цените уникальный дизайн, ручной труд и уличную культуру — это видео для вас!
В этом видео я раскрываю главную проблему рулей Logitech (G29 и более ранних моделей), о которой производитель умалчивает. Вы узнаете:
Какая деталь вызывает дребезг и почему это не исправляют на заводе.
Пошаговое решение: как модернизировать механизм и устранить вибрации.
Тесты до и после с наглядной демонстрацией разницы.
Если вы устали от посторонних шумов и хотите, чтобы руль работал идеально — это видео для вас!
В этом видео я покажу новую экстремальную дрифт-трассу для зимнего катания на великах, где в сугробах спрятан железный кран. Его не видно, но если зацепить задним колесом — моментальное падение гарантировано. Здесь вас ждут адреналин и опасные повороты. Катайтесь в защите и все у вас будет хорошо!
Что делает эту трассу уникальной:
1. Скрытая угроза: Кран высотой 15-20 см торчит из сугроба у стены, невидим для новичков и давно изученный у профессионалов.
2. Проверка навыков: Только точная траектория и контроль дрифта спасают от падения.
3. Риск и адреналин: Неправильный манёвр — и ты на земле.
Это тренировка для профессионалов и опасное испытание для неподготовленных. Если решитесь повторить — будьте осторожны!
В этом видео я возвращаюсь в детство и запускаю Need for Speed Carbon на ультрашироком мониторе 32:9. Оказалось, что игра идеально поддерживает такой формат без модов и дополнительных настроек — всё работает «из коробки»!
Я в полном восторге от того, насколько детально проработан мир Carbon, а ультраширокий экран раскрывает его с новой стороны:
Угол обзора почти 180°, что создаёт эффект полного погружения.
Скорость ощущается по-настоящему: 300 км/ч теперь чувствуются как никогда раньше.
Если вы выросли на NFS Carbon — это видео подарит вам море ностальгии и удивительных открытий!
В умах людей если ты катаешься на велосипеде то Это ненадолго, как будто Велосипед - это не основа твоей жизни, а только путь к чему-то более нужному и правильному. Я лишь хочу вам сказать одно не важно что думают другие, главное То к чему лежит у тебя душа, нравится тебе дрифтить на велосипеде, я не вижу здесь никакой проблемы, Но люди почему-то уверены что это временное увлечение, с чем я очень сильно не согласен . жизнь у нас одна и надо делать то что тебе нравится в этой жизни вне зависимости от того какое будет мнение окружающих, я приглашаю всех поучаствовать в нашей игре соревнованиях которые пройдут в канун Нового года, чем мы больше народу соберём тем больше людей узнают про этот вид спорта который мы уже на протяжении многих лет продвигаем.
В новом видео наш король дрифта снова в деле! Попытки повторить легендарный занос на BMX зимой приводят к неожиданным результатам. Смотрите, как идёт russian drift по заснеженным улицам и делитесь своими впечатлениями о уличном дрифта на велосипеде!
#bmx #russia #bicycle #drift
Это видео — единственное в своём роде на YouTube! Только здесь вы увидите настоящий сибирский дрифт на велосипедах: безумная скорость, летящий во все стороны снег, сугробы и атмосфера тайги. В кадре — наш король дрифта Серёга, который вытворяет невероятные трюки, а местный алкаш вовсю кричит: «Пацаны, красавчики! Наша братва!». Адреналиновые заносы по снежным трассам Сибири. Энергия и хаос, которые больше нигде не найти. Уникальные кадры, снятые в условиях, где обычные люди предпочитают сидеть дома.
Если вы любите экстрим, трэш и неподдельные эмоции — это видео для вас!
В этом видео я развеиваю миф о том, что на изогнутом мониторе нельзя работать. На собственном опыте владельца монитора 32:9 я расскажу, как мозг адаптируется к изогнутому изображению и какой необычный феномен возникает при переходе обратно на плоский экран.
О чём поговорим:
1. Адаптация мозга:
Как изогнутый монитор со временем начинает восприниматься как естественный, а кривые линии кажутся прямыми.
2. Эффект обратного перехода:
При переходе с изогнутого монитора на плоский возникает иллюзия, будто плоский экран выгибается в вашу сторону, словно пузырь. Это происходит из-за того, что мозг привык компенсировать кривизну, и теперь он применяет те же настройки к плоскому изображению.
3. Личный опыт:
Я, как владелец изогнутого монитора 32:9, проверил это на себе и делюсь своими наблюдениями.
Это видео поможет вам понять, как наши органы чувств адаптируются к технологиям и почему не стоит бояться изогнутых мониторов для работы.
В этом видео король дрифта раскрывает все секреты подготовки велосипеда для зимнего дрифта. Его уникальные наработки и модификации помогут вам освоить искусство управляемого заноса даже в холодное время года.
Что вошло в видео:
1. Покрышка в покрышке:
Король дрифта протёр свою покрышку в четырёх местах до ниток и забортовал её внутрь другой покрышки. Это увеличило инерцию заднего колеса, позволив ему дольше вращаться и тратить меньше сил на поддержание заноса.
2. Звёзды для скорости:
Вместо стандартной звезды на 25 зубьев он установил звезду на 33 зубца. Это повысило количество оборотов заднего колеса, что особенно важно для соревнований по дрифту, где нужно быстро догонять соперников.
3. Практика и открытие сезона:
Вместе с другими райдерами мы устроили массовый дрифт, проходя повороты друг за другом. Неожиданно к нам присоединился местный алкаш, который оказался бывшим дрифтером и поделился своими советами по технике.
Это видео — не только руководство по настройке велосипеда, но и настоящий праздник зимнего дрифта, где собрались все авторитеты этого экстремального спорта.
Обзор на DRIFT-велосипед от профессионала: необычная конфигурация и секреты управления! В этом обзоре я, как профессиональный райдер, раскрываю все секреты дрифт-велосипеда с нестандартной конфигурацией. Собрал уникальный байк на основе 26-дюймовой МТВ стрит-рамы, но поставил 24-дюймовые колёса — это повысило манёвренность, а длинная рама добавила стабильности в заносах.
Что вошло в сборку:
1. Рама и колёса: 26-дюймовая МТВ стрит-рама + 24-дюймовые колёса = идеальный баланс манёвренности и устойчивости.
2. Звёзды: Спереди установлена увеличенная звезда на 28 зубьев (вместо стандартных 25), что дало больше оборотов заднего колеса. Сзади оставлена звезда на 9 зубьев для сохранения динамики.
Покрышки:
Сзади: специальная дрифт-покрышка «от Михалыча» (есть в нашей таблице покрышек).
Спереди: Kenda Kiniption для максимального сцепления и контроля в поворотах.
Практика и советы от сенсея:
В конце видео я покажу, как этот велосипед ведёт себя в дрифте, а также поделюсь советами от нашего наставника, который уже 40 лет занимается дрифтом на велосипеде. Его рекомендации помогут вам избежать ошибок и улучшить технику.
Смотрите обзор, чтобы понять, как собрать идеальный дрифт-байк и освоить искусство управляемого заноса!
В этом видео разбираем нашумевший случай погони ДПС за самокатчиком, который сумел уйти от преследования благодаря быстрой реакции и манёвренности. Сначала инспекторы пытались догнать его на машине, но водитель самоката завел их в тупик, где автомобиль оказался бесполезен. Тогда один из сотрудников ДПС побежал за нарушителем пешком, но, конечно, не смог угнаться за электросамокатом.
Ключевые моменты:
1. Тактика самокатчика: как несколько манёвров помогли ему уйти от погони.
2. Ошибки ДПС: почему автомобиль не справился с преследованием в узких улицах.
3. Итог: самокатчик благополучно скрылся, оставив инспекторов с носом.
Это видео — наглядный пример того, как манёвренность и знание местности могут помочь в экстренной ситуации.
В этом видео я разбираю современный подход производителей звезд для BMX и MTB System, где доминируют три стандарта вала шатунов: 19, 22 и 24 мм. Вы узнаете, как бренды пытаются угодить всем сразу и к каким последствиям это приводит.
О чём поговорим:
Универсальность vs Качество:
Производители теперь выпускают звезды под 24 мм вал, добавляя в комплект проставки для 22 и 19 мм. С одной стороны — это экономия и совместимость со всеми шатунами. С другой — проставки часто превращаются в «фольгу», из-за чего звезда может стоять криво, вызывая натяжение и провисание цепи в неподходящие моменты.
Плюсы подхода:
Одна звезда подходит для всех популярных стандартов — удобно для производителей и магазинов.
Минусы:
Ненадёжность крепления, риск деформации проставок, нестабильная работа трансмиссии и быстрый износ цепи.
Мой опыт:
Покажу примеры звёзд с проставками и без, объясню, когда такой вариант оправдан, а когда лучше искать специализированное решение.
Итог:
Универсальность не всегда означает качество. Если вы хотите стабильности и долговечности — выбирайте звезды под конкретный стандарт вала. Для новичков или временного решения вариант с проставками может сработать, но будьте готовы к возможным проблемам.
Почему втулки велосипеда так громко трещат? Всё о свободном ходе. В этом видео я подробно разбираю, почему некоторые велосипедные втулки издают громкий треск при свободном ходе. Вы узнаете, что такое свободный ход, как он работает и почему его звук так сильно различается у разных моделей.
Что рассмотрим:
1. Втулка Eclat (BMX): Базовый принцип работы втулок и почему они издают характерный звук.
2. Втулка Pride Street (MTB): Пример с очень частым переключением — до 3 раз на градус вращения. Покажу, как увеличение люфта цепи влияет на свободный ход.
3. Втулка старше 15 лет: Докажу, что технология не менялась кардинально — лишь улучшалась детализация и надёжность.
Важно: Это видео не о том, как работает втулка, а именно о свободном ходе — его природе, вариациях и причинах шума. Отдельный ролик о механике втулок ждите позже!
Для велосипедистов, которые хотят понимать свой байк глубже.
В этом видео я подробно разбираю все типы выжимок для велосипедных цепей — инструменты, без которых не обходится ни один серьёзный ремонт или сборка байка. За свою жизнь я склепал более 500 цепей, и в этом ролике делюсь всем опытом!
Что вы узнаете:
1. Одноразовые выжимки (от 300 руб):
Почему их хватает всего на 5-10 цепей: отрываются ручки, лижется резьба, ломается головка для выжима пинов. Низкая твёрдость материала — основная проблема.
2. Надёжные модели (например, Odyssey Monogram V2):
Выжимка, которая склепала более 50 цепей и всё ещё в строю. Плюсы: подходит для BMX-цепей благодаря широкому корпусу. Минусы: материал корпуса недостаточно твёрдый, после 25 цепей заметен износ.
3. Самодельные выжимки:
Часто передаются от дедов или изготавливаются по чертежам. Служат десятилетиями благодаря индивидуальной сборке и качественным материалам.
4. Выжимки для мотоцепей (200-300 руб):
Лучшее соотношение цены и прочности! Рассчитаны на высокие нагрузки, легко справляются с ржавыми и прикипевшими цепями. Для велоцепей — практически вечный вариант.
Итог:
1. Новичкам: берите моточные выжимки — дёшево и неубиваемо.
2. Профи: Odyssey или аналоги с поправкой на износ корпуса.
3. Энтузиастам: если повезёт найти — самодельные инструменты вне конкуренции.
Не повторяйте моих ошибок — выбирайте выжимку с умом!