Первое - это какая будет упаковка, а именно слои, уголки, будет ли жёсткий ящик, влагозащита, как фиксируют детали внутри.
Второе - это маркировка каждого места. Номер, что внутри, верх-низ, и «хрупкое». Без маркировки с грузом обращаются как попало.
Третье - это фиксация внутри. Самая частая ошибка: коробка красивая, а внутри люфт. Детали должны быть зажаты, разделены и проложены.
Четвёртое: защита отделки. Прокладки между деталями, защита кромок и углов, правильная плёнка, которая не оставляет след на лаке.
Пятое: должна быть влагозащита для контейнера. Барьерная плёнка где нужно, влагопоглотители и нормальная герметизация. Иначе конденсат сделает своё дело.
Шестое: фото и видео до отгрузки. Каждое место, маркировка крупно, состояние упаковки и загрузка в контейнер. Это ваши доказательства в споре и страховом случае.
Сохраните этот чек-лист и отправьте фабрике перед оплатой.
Сейчас скажу неприятное: даже если мебель реально повредили в дороге, вы можете остаться без компенсации из-за ошибок на приемке.
Ошибка номер один - это вскрыли коробку сразу, не осмотрев упаковку. Сначала фиксируем состояние снаружи.
Ошибка номер два: увидели повреждение и не сделали отметку в документах перевозчика. Без отметки доказать почти невозможно.
Ошибка номер три: нет фото и видео. Нужно снять коробку со всех сторон, крупно повреждение, маркировку места и общий вид.
Ошибка номер четыре: выбросили упаковку. А потом вам говорят: «покажите, как было упаковано». Упаковку сохраняем до решения по претензии.
Ошибка номер пять: не сверили количество мест по упаковочному листу и маркировке. В итоге «не хватает одной коробки», и начинается бег по кругу.
Запомните правило: осмотр до вскрытия, отметка в документах, фото/видео, упаковку не выбрасывать, сверка мест. Сохраняй видео и отправляй своему логисту