Шестиколесный Cadillac, созданный как офис на колесах

📚 Получите руководство по покупке подержанного автомобиля: https://goodoldthings.gumroad.com/l/preownedcar ⬆ Узнайте, как уверенно купить подержанный автомобиль и избежать мошенничества. В 1978 году в мастерской в Грандсоне, на озере Невшатель, был собран Cadillac Eldorado длиной семь метров и десять сантиметров от бампера до бампера, двадцать три фута и три дюйма, и весом более трех тонн. Он был покрашен в золотой цвет и передвигался на шести колесах, четыре из которых находились сзади на второй оси, добавленной для компенсации дополнительной длины. Сохранившийся инвентарь включает в себя четыре велюровых кресла, обращенных боком к панорамным окнам, два стола, холодильник, кофемашину, калькулятор и телевизор, установленный на перегородке за водителем. Крыша была поднята, чтобы человек мог стоять внутри. Был построен один экземпляр, и планировалась серия из двадцати пяти, которая так и не состоялась. Никто из тех, кто писал об этом автомобиле, не предоставил сборочный лист с указанием даты. Практически все опубликованные на английском языке описания восходят к нескольким копиям друг друга, и одна из них содержит неверный перевод, скопированный на десятке сайтов, в котором автомобиль указан с двумя офисными секретарями. В описании того же автомобиля на сайте Goodwood указаны два стола для секретарей, и это единственное объяснение, которое имеет смысл в отношении остального списка оборудования. Мастерская принадлежала Франко Сбарро. В рекламных материалах автомобиля клиентом указан Джозеф Э. Аджадж, богатый саудовский бизнесмен, описываемый как владелец марки TAG, и это всё, что о нём написано. В реестре компаний указано другое имя. Компания Techniques d'Avant Garde была официально основана в 1977 году Акрамом Оджехом, родившимся в Дамаске 21 апреля 1918 года, который заработал своё состояние как посредник между Саудовской Аравией и Францией, в основном на оружии. В том же году Оджех заплатил восемьдесят миллионов франков за лайнер SS France. Согласно сохранившимся сведениям, план заключался в том, чтобы пришвартовать судно у юго-востока США в качестве плавучего музея антикварной французской мебели с казино и отелем на борту, но финансирования не хватило. В июне 1979 года он продал судно Кнуту Клостеру из Norwegian Caribbean Line за семьдесят семь миллионов франков, а его французская мебель была продана с аукциона в Монако в том же месяце. Ничто из сохранившегося не связывает имя Аджадж с историей компании, а Оджех — с автомобилем. В основе по-прежнему лежал Eldorado, и девятое поколение Eldorado приводило в движение передние колеса. Cadillac передавал мощность с 1967 года, используя систему, разработанную Oldsmobile для Toronado и названную Unitized Power Package, которая отделяла гидротрансформатор от планетарного редуктора и соединяла их двухдюймовой бесшумной цепью. Поскольку карданный вал не проходил посередине автомобиля, не было и трансмиссионного тоннеля в салоне, поэтому пол за передними сиденьями оставался ровным, а на ровном полу можно поставить стол. Стандартный Eldorado того поколения имел длину 224 дюйма и весил чуть более 4800 фунтов, а то, что вышло из Grandson, было примерно на 55 дюймов длиннее и примерно на 1800 фунтов тяжелее. В каждом описании автомобиля указывается 8,2-литровый V8, это Cadillac 500, выпускавшийся с 1970 по 1976 год и устанавливавшийся только на Eldorado на протяжении всего периода его производства. Eldorado 1977 года выпускался с двигателем 425, поэтому двигатель датируется не позднее 1976 года. 1978 год на автомобиле — это год завершения переделки. На протяжении всего этого десятилетия появлялись и другие автомобили. Компания Tyrrell начала испытания P34 в октябре 1975 года и участвовала на нем в гонках в 1976 и 1977 годах, а победа Джоди Шектера на Гран-при Швеции 1976 года, где Патрик Депайе занял второе место на аналогичном автомобиле, до сих пор остается единственной победой в Формуле-1, одержанной шестиколесным автомобилем. Компания Panther представила Panther 6 на Лондонской автовыставке 1977 года с четырьмя колесами спереди, двигателем Cadillac 500 с двойным турбонаддувом за сиденьями и заявленными показателями в 600 лошадиных сил и 200 миль в час, ни один из которых так и не был независимо подтвержден. Сбарро построил четырнадцать Windhound в 1978 году, и, согласно сохранившимся сведениям, в 1979 году он построил шестиколесный Windhawk для короля Халида Саудовской Аравии, адаптированный для соколиной охоты, с сиденьями, которые можно было поднимать гидравлически на 80 сантиметров. Сам Cadillac вернулся к человеку, который его построил, и, судя по информации в автомобильной литературе, он до сих пор им владеет. #cadillac #cars