Мотор с фазосмещённым ротором

Проект «НЭМ», представляет. Мы с удовольствием представляем Вашему вниманию, новый тип электрической машины - мотор с фазо-смещённым ротором. Мы не берёмся утверждать, что аналога нет в мире. Но ничего подобного в информационном пространстве - мы найти не смогли. Итак, электрические моторы, делятся на две основные группы. Синхронные электромоторы - частота вращения ротора равна частоте вращения поля статора. Жёсткое синхронное взаимодействие можно сравнить с зубчатой передачей. Чаще всего, на сегодняшний день, частота вращения вала двигателя синхронизируется датчиками положения ротора- датчиками Холла, которые находятся в самой активной части мотора, внутри него. При выходе из строя датчика Холла, нужно снимать весь мотор, разбирать его и производить замену. Это снижает надежность мотора и увеличивает сложность и время ремонта. Асинхронные моторы- частота вращения ротора, всегда ниже частоты вращения поля статора. Т.е., всегда есть «проскальзывание» ротора в поле статора. И соответственно, всегда есть на это электрические потери. Скорость задается – частотным регулятором. Чем выше частота - тем выше обороты. Синхронные машины - более эффективные, крутящий момент набирают со старта. Асинхронному мотору, чтобы выйти на механическую мощность - нужно набрать обороты. Перед вами - прецедент. Мотор, который работает как синхронный, но не имеет датчиков Холла, а вращение задается частотным регулятором, как у асинхронного мотора. В моторе скорость ротора равна скорости вращения поля статора, но имеется угол фазового смещения (отставания). Но только угол, без проскальзывания. Величина этого угла варьируется от 5 до 30 градусов, в зависимости от механической нагрузки. Этот мотор имеет следующие параметры: Вес - 2,8 кг; Диаметр - 180 мм; Ширина - 35 мм; Мощность - 1,5 кВт; Напряжение - до 500 вольт, при частоте 2500 Герц. В этих показателях частота вращения - 6 тыс оборотов. На нашем столе сегодня – трёхфазный трансформатор и промышленный преобразователь частоты, для ассинхронных двигателей - 50 Герц. При 50-ти герцах, мы получаем напряжение 10 Вольт и 120 оборотов в минуту. Если бы преобразователь мог давать частоту выше - мы продемонстрировали бы весь диапазон оборотов. Что обязательно сделаем в дальнейшем. Мотор с мощным крутящим моментом, высокоскоростной. Величину рабочего напряжения можно менять изменением схемы включения обмоток. Без датчиков Холла. Работает как синхронный, но со смещением фазы ротора. 1,5 кВт в весьма небольших массо - габаритных показателях. Мотор вращается в обе стороны с одинаковой производительностью. Что тоже очень важно. Это новейшая разработка и работающий прототип в проекте «Новые электрические машины».