Сравниваем BSE NEW ERA 125 и 110 — когда "Мам, купи мотоцикл" победило

🏍️ Сравнение характеристик Двигатель: NEW ERA 125 оснащён мотором Zongshen ZS154FMI (10 л.с., 9 Нм), тогда как NEW ERA 110 получил Hensim 152FMH (7.1 л.с., 7.0 Нм). Разница в мощности почти 3 л.с. — это очень ощутимо для питбайка такого класса. Трансмиссия: У 125 стоит классическая механическая КПП (нужно выжимать сцепление), а у 110 доступны полуавтомат (сцепление выжимать не нужно) или полный автомат для максимального комфорта. Карбюратор: 125 комплектуется карбюратором NB-PE19, а 110 — более простым Jingke PZ20. Вес: Обе модели весят 68 кг (сухая масса), так что разница в динамике обусловлена именно двигателем и коробкой. 🎯 Кому что подойдёт Выбирайте NEW ERA 125, если: Райдер уже уверенно чувствует себя на двух колёсах и готов учиться работать сцеплением. Нужен запас мощности для более агрессивного прохождения трамплинов и подъёмов. В планах — участие в любительских соревнованиях или просто активные покатушки, где важна динамика. Выбирайте NEW ERA 110, если: Это первый мотоцикл для ребёнка или взрослого новичка. Хочется максимально просто освоиться на трассе без лишних отвлекающих факторов вроде выжима сцепления. Полуавтомат (SA) — оптимальный компромисс: можно переключать передачи ногой, но сцепление трогать не нужно, пока не привыкнете. Если коротко: 125 — это «учиться и расти», а 110 — это «просто начать и не бояться». 🛠 Мотосалон под ключ: в одном месте можно выбрать мотоцикл, полностью экипироваться, купить запчасти, расходники и ГСМ, пройти ТО или ремонт. Собственный склад запчастей – прямо на территории салона! 📍 Санкт-Петербург, ул. Симонова, 11 🚇 Рядом с метро «Проспект Просвещения» 📞 +7 (812) 237-62-31 Открыты к сотрудничеству, совместным проектам и участию в гонках! Подписывайся — и добро пожаловать в мир эндуро! 🏔🏍