Подробный обзор Honda Prelude 2026 года — новое спортивное купе!
Honda Prelude 2026 — очаровательное купе, которое не стоит своих денег Мы рады возвращению Prelude, даже если сложно обосновать соотношение цены и качества для переднеприводного спортивного купе с гибридным двигателем мощностью 200 л.с. за 43 000 долларов. В наши дни любой автопроизводитель, возвращающий в свою линейку спортивный двухдверный автомобиль, заслуживает похвалы. Это особенно верно, когда речь идёт о Honda и когда возвращается легендарная модель Prelude. Но с тех пор, как Honda несколько лет назад впервые объявила о возвращении Prelude, существовала определённая тревога. Honda Prelude шестого поколения 2026 года доступна только с гибридной силовой установкой, и нет варианта с механической коробкой передач. Мы, как и, кажется, все в интернете, задавались вопросом, воплотит ли эта новая модель дух Prelude, столь любимых энтузиастами на протяжении пяти поколений этой модели, начиная с конца 1970-х и до начала 2000-х годов. Не слишком ли она похожа на Civic Hybrid? Оправдывает ли она свою высокую цену в 43 195 долларов — на 10 505 долларов больше, чем у Civic Si с механической коробкой передач? Стоит ли её называть Prelude? После ознакомления с прототипом в Японии, мы теперь протестировали Prelude на дорогах США в поисках ответов на многочисленные вопросы, окружающие этот двухдверный гибрид. В традициях Prelude Хотя только самые преданные поклонники Honda будут рассматривать новый Prelude через призму истории, очевидно, что позиция последней модели в модельном ряду аналогична положению прошлых Prelude. Иными словами, это премиальный, спортивный, переднеприводный двухдверный автомобиль, использующий механические компоненты от более распространенных моделей Honda, но стремящийся поднять их на более высокий уровень за счет отличительных дизайнерских решений и уникальных комбинаций компонентов. Что касается того, что находится под капотом, проще всего представить Prelude 2026 года как двухдверную версию Civic, сочетающую в себе экономичную гибридную силовую установку с модернизированным шасси от сенсационного Civic Type R. Он также привлекателен своей изящной формой, которая значительно отличается от нынешних Accord и Civic. Приятные детали внутри и снаружи включают в себя ретро-надписи Prelude, контрастную строчку на приборной панели и доступную двухцветную кожаную обивку передних сидений. Как он управляется — и «переключается» Управлять Prelude так же приятно, как и смотреть на него. Он такой же плавный, сбалансированный и утонченный, как и большинство современных Civic, а модернизированная подвеска и тормоза придают ему дополнительную остроту. По сравнению со своими более явно спортивными собратьями, он мягче, поскольку адаптивные амортизаторы имеют три режима — Comfort, GT и Sport — которые все более комфортны, чем режим Comfort у Type R. Но нас не смущает дополнительный крен кузова, и он по-прежнему доставляет удовольствие на извилистой дороге. Автомобиль, на котором мы ездили, был оснащен летними шинами Continental ExtremeContact Sport 02, которые доступны только в качестве опции, устанавливаемой дилером, за 1200 долларов. Мы не можем сказать, как стандартные всесезонные шины повлияют на информативность рулевого управления и отзывчивость при входе в поворот, потому что Honda не позволила нам протестировать Prelude с такими шинами. #АвтоОбзор #КитайскиеАвто #ЕвропейскиеАвто #СравнениеАвто #ТестДрайв #Авто2026 #ТехнологииАвто #КомфортАвто #ЛучшиеАвто #КитайVsЕвропа #АвтоОбзор #вирусноевидео Мы не владеем полностью материалом, собранным в этом видео. Он принадлежит лицам или организациям, которые заслуживают уважения. Спасибо за просмотр!
Honda Prelude 2026 — очаровательное купе, которое не стоит своих денег Мы рады возвращению Prelude, даже если сложно обосновать соотношение цены и качества для переднеприводного спортивного купе с гибридным двигателем мощностью 200 л.с. за 43 000 долларов. В наши дни любой автопроизводитель, возвращающий в свою линейку спортивный двухдверный автомобиль, заслуживает похвалы. Это особенно верно, когда речь идёт о Honda и когда возвращается легендарная модель Prelude. Но с тех пор, как Honda несколько лет назад впервые объявила о возвращении Prelude, существовала определённая тревога. Honda Prelude шестого поколения 2026 года доступна только с гибридной силовой установкой, и нет варианта с механической коробкой передач. Мы, как и, кажется, все в интернете, задавались вопросом, воплотит ли эта новая модель дух Prelude, столь любимых энтузиастами на протяжении пяти поколений этой модели, начиная с конца 1970-х и до начала 2000-х годов. Не слишком ли она похожа на Civic Hybrid? Оправдывает ли она свою высокую цену в 43 195 долларов — на 10 505 долларов больше, чем у Civic Si с механической коробкой передач? Стоит ли её называть Prelude? После ознакомления с прототипом в Японии, мы теперь протестировали Prelude на дорогах США в поисках ответов на многочисленные вопросы, окружающие этот двухдверный гибрид. В традициях Prelude Хотя только самые преданные поклонники Honda будут рассматривать новый Prelude через призму истории, очевидно, что позиция последней модели в модельном ряду аналогична положению прошлых Prelude. Иными словами, это премиальный, спортивный, переднеприводный двухдверный автомобиль, использующий механические компоненты от более распространенных моделей Honda, но стремящийся поднять их на более высокий уровень за счет отличительных дизайнерских решений и уникальных комбинаций компонентов. Что касается того, что находится под капотом, проще всего представить Prelude 2026 года как двухдверную версию Civic, сочетающую в себе экономичную гибридную силовую установку с модернизированным шасси от сенсационного Civic Type R. Он также привлекателен своей изящной формой, которая значительно отличается от нынешних Accord и Civic. Приятные детали внутри и снаружи включают в себя ретро-надписи Prelude, контрастную строчку на приборной панели и доступную двухцветную кожаную обивку передних сидений. Как он управляется — и «переключается» Управлять Prelude так же приятно, как и смотреть на него. Он такой же плавный, сбалансированный и утонченный, как и большинство современных Civic, а модернизированная подвеска и тормоза придают ему дополнительную остроту. По сравнению со своими более явно спортивными собратьями, он мягче, поскольку адаптивные амортизаторы имеют три режима — Comfort, GT и Sport — которые все более комфортны, чем режим Comfort у Type R. Но нас не смущает дополнительный крен кузова, и он по-прежнему доставляет удовольствие на извилистой дороге. Автомобиль, на котором мы ездили, был оснащен летними шинами Continental ExtremeContact Sport 02, которые доступны только в качестве опции, устанавливаемой дилером, за 1200 долларов. Мы не можем сказать, как стандартные всесезонные шины повлияют на информативность рулевого управления и отзывчивость при входе в поворот, потому что Honda не позволила нам протестировать Prelude с такими шинами. #АвтоОбзор #КитайскиеАвто #ЕвропейскиеАвто #СравнениеАвто #ТестДрайв #Авто2026 #ТехнологииАвто #КомфортАвто #ЛучшиеАвто #КитайVsЕвропа #АвтоОбзор #вирусноевидео Мы не владеем полностью материалом, собранным в этом видео. Он принадлежит лицам или организациям, которые заслуживают уважения. Спасибо за просмотр!