Jaguar E-Type — автомобиль, который заставил Феррари завидовать

В тысяча девятьсот шестьдесят первом году на Женевском автосалоне британская компания из промышленного Ковентри показала спорткар, после которого зал замолчал на несколько секунд. Скорость на уровне гоночных болидов, цена втрое ниже Ferrari — и внешность, которую сам Энцо Феррари назвал самой красивой в истории автомобилей. Как Уильям Лайонс прошёл путь от мотоциклетных колясок в Блэкпуле до вызова итальянской автомобильной аристократии. Как авиационный инженер Малкольм Сэйер проектировал кузов не карандашом, а математическими формулами — и умер в пятьдесят четыре года, так и не узнав, что его работу признают произведением искусства. Как два заводских пилота мчались на родстере через ночную Францию под дождём, чтобы доставить машину на стенд за минуты до открытия дверей. Стив Маккуин на серпантинах над Лос-Анджелесом. Психоделический Jaguar Джона Леннона, исчезнувший на десятилетия. Красный E-Type, сброшенный в пропасть ради нескольких секунд кино. Американские нормы, изуродовавшие идеальный автомобиль. Двигатель V-двенадцать, на котором стояла монета. Нефтяной кризис, поглощение корпорацией — и чёрная прощальная серия из пятидесяти экземпляров, каждый с именной табличкой. А потом — второе рождение. Место в нью-йоркском Музее современного искусства рядом с Пикассо. Аукционные цены в миллионы долларов. И электрическая версия, на которой принц Гарри уехал со своей свадьбы. Полная история автомобиля, который шестьдесят лет спустя всё ещё останавливает прохожих на улице.