Капитальный ремонт китайского двигателя ДВС экскаватора / спецтехники СДМ Гидравлика

Проводим полный ремонт двигателей спецтехники экскаваторов, погрузчиков, тракторов Устраняем основные неисправности дизельных двигателей ДВС Диагностика дизельных двигателей - Некачественное топливо - Некачественные технические жидкости Типичные неисправности, из-за которых дизель не набирает обороты: - забитый воздушный фильтр Из-за забитого грязью фильтра нарушается подача воздуха, в результате двигатель работает неровно, теряет мощность, не набирает обороты. Проверить воздушный фильтр стоит в любом случае: возможно, в него попал инородный предмет: обрывок ткани, пакета и т.п. - забитый топливный фильтр Если топливный фильтр забился отложениями из топливного бака, топливо все еще может поступать в камеру сгорания — но его будет недостаточно для работы ДВС под нагрузкой. - некорректная работа датчиков Если датчики, которые оценивают внешние условия и режимы работы двигателя, влияя тем самым на состав топливо-воздушной смеси, работают со сбоями, двигатель не будет набирать обороты из-за слишком богатой или бедной смеси. - неполадки в системе EGR Когда катализатор забивается отложениями, сажевый фильтр выходи из строя или клапан EGR зарастает нагаром, отвод отработавших выхлопных газов нарушается и двигатель буквально «задыхается», теряя способность развивать нормальную мощность. - сбои в работе механизма газораспределения Если нарушается синхронная работа ГРМ, впускные и выпускные клапаны открываются не по режиму. В результате стройная работа дизеля грубо нарушена. - износ деталей ЦПГ, нагар в камере сгорания Если элементы цилиндро-поршневой группы мотора изношены или в камере сгорания скопились отложения нагара, герметичность ее нарушается из-за люфтов: клапаны неплотно прилегают к седлам или не закрываются из-за закоксовки. В результате часть газов прорывается, двигатель перегревается, клапана или их седла прогорают. Все это напрямую отражается на стабильности работы ДВС, вызывает провалы в работе, потерю мощности. - неправильно выставленный угол зажигания Одной из причин, почему двигатель не набирает обороты, является неисправность в системе зажигания. В дизельном ДВС как таковой системы зажигания нет, а решение вопроса с зажиганием — это выбор угла определения впрыска топлива за счет регулировки положения поршня в момент впрыска горючего в цилиндр. - выход из строя ЭБУ Электронный блок управления может сбоить из-за перепрошивки (неудачного чип-тюнинга, например) или после мойки двигателя. В таком случае мотор будет набирать обороты и тут же их сбрасывать выход из строя ТНВД Обычно такая проблема с топливной аппаратурой на дизелях не возникает сразу, а проявляется постепенно. Когда насос начинает качать топливо слабо, его давления хватает только на работу ДВС в режиме холостого хода. При попытках поднять нагрузку, мотор глохнет и не набирает обороты. Основные неисправности дизельных двигателей: - Неквалифицированное обслуживание и неграмотная эксплуатация - Дефект распылителя привел к прогару поршня - Последствия некачественного ремонта Симптомы основных неисправностей дизелей: - Запуск двигателя затруднен - Снижение мощности двигателя - Повышенный расход топлива - Черный дымный выхлоп - Серый или белый дымный выхлоп - Жесткая работа двигателя - Не развивается полная мощность двигателя - Повышенный расход топлива - Повышенный шум двигателя - Неравномерная работа двигателя на холостом ходу - Колебания частоты оборотов коленчатого вала - Внезапная остановка двигателя - Часто выходят из строя калильные свечи - Невозможно заглушить двигатель - Повышается уровень моторного масла в картере - Слабое торможение двигателем Телефон для связи: +7 (800) 302-28-79 Наш сайт: https://sdm-gidro.ru/