Mazda всех ошеломила: новый роторный двигатель может сокрушить индустрию электромобилей!

Mazda вернула роторный двигатель, но не так, как вы думаете. В концепте Mazda Iconic SP ротор не крутит колёса, а работает как генератор для электромотора. Разбираем, как устроена эта система, чем она отличается от тяжёлых электромобилей и почему вокруг неё столько споров. В этом видео: как работает роторный двигатель и почему его закрыли в 2012 году как устроен электромобиль с роторным генератором (последовательный гибрид) 365 л.с., около 1450 кг и баланс 50/50: сравнение с тяжёлыми электрокарами при чём тут водород, биотопливо и синтетическое топливо что известно точно, а что пока только заявления компании Важно: Iconic SP показан как концепт. Сроки серийного выпуска и цена не объявлены, а возможность работы на углеродно-нейтральном топливе относится к заявленным целям. ⏱ ТАЙМКОДЫ 00:00 Mazda и мотор, который «похоронили» 00:30 Тупик тяжёлых электромобилей: вес и зарядка 03:30 Mazda Iconic SP: концепт из Токио 06:30 Как работает роторный двигатель и почему его закрыли 10:30 Главная идея: ротор как генератор 14:30 Цифры: 365 л.с., 1450 кг, баланс 50/50 18:30 Водород и биотопливо: почему ротору проще 22:30 Что это значит для автоиндустрии 25:15 Что дальше: вопрос об утилизации батарей Если вам интересно разбираться в автомобильных технологиях, пока они не стали массовыми, подписывайтесь на канал. Напишите в комментариях, что бы выбрали вы: тяжёлый электромобиль или лёгкую машину с роторным генератором. #Mazda #РоторныйДвигатель #Электромобили