Porsche 718 Cayman и Boxster GTS 4.0 2020 модельного года

#Porsche #Порше #Порш Как сделать лучший в мире спортивный автомобиль с двигателем, расположенным перед задней осью, еще лучше? Просто добавьте 4-литровый шестицилиндровый двигатель и вперед. Если для вас самое главное – это мощь двигателя и работа дроссельной заслонки, компания Porsche предлагает два новых варианта моделей своей линейки 718: 718 Cayman GTS 4.0 и 718 Boxster GTS 4.0. Оба автомобиля будут доступны для заказа летом. Чего же ожидать от этих новых машин на каждый день и грозы трека? Во-первых, и это самое главное, новый плоский шестицилиндровый двигатель Porsche заменяет отважную маленькую 2,5-литровую турбокомпрессорную четверку. Представители Porsche говорят, что автомобиль легко разгоняется до 7800 об/мин и звучит восхитительно благодаря своей спортивной выхлопной системе с двумя выхлопными трубами, заимствованной у 718 Spyder и Cayman GT4. Как и в модели GT4, двигатель оснащен адаптивным управлением цилиндрами для экономии топлива. Официальные цифры мощности не были объявлены, но если это что-то вроде нового Porsche 718 Spyder, то должно быть, по крайней мере, 414 лошадиных сил и 419 Нм крутящего момента. Покупатели смогут приобрести только шестиступенчатую механическую коробку передач на старте продаж, однако в компании Porsche говорят, что рассматривают возможность предложить свою семиступенчатую коробку передач PDK с двойным сцеплением. Представители Porsche также говорят, что клиренс автомобиля почти на 2 см ниже, чем у обычных моделей Boxster и Cayman 718. К стандартным плюсам также относится активная подвеска и управление стабильностью, а благодаря пакету Sport Chrono появилось приложение Porsche Track Precision, активная подвеска Porsche Active Drivetrain и система распределения крутящего момента Porsche с механическим дифференциалом с ограниченной пробуксовкой. Все это добро едет на 20-дюймовых глянцевых черных дисках, обутых в летнюю резину 235/35 ZR 20 спереди и 265/35 ZR 20 – сзади. Тормоза модернизированы по сравнению с прошлогодними вариантами и теперь имеют поперечные перфорированные чугунные передние тормозные диски диаметром 35,05 см, с шестипоршневыми красными суппортами. Задние диски увеличиваются в размерах до 33,02 см. Доступны также дополнительные карбон-керамические тормоза. Внутри уютного салона имеется стандартный 7,0-дюймовый сенсорный экран, и черный обивочный материал алькантара. Искусственную замшу можно найти на рулевом колесе, сиденьях в гоночном стиле, передних стойках, центральной консоли, рычаге переключения передач, подлокотниках дверей, а в модели Cayman GTS 4.0 – даже на панели крыши. Если вы уже в предвкушении, то, увидев все это внутри, вы просто будете пищать от восторга. Цены и сроки поставки будут объявлены летом, но планируйте выделить из бюджета примерно от 85,000 $ до 90,000 $, чтобы иметь возможность покататься.