Как правильно делать водородинг/Что Важно знать о водородной очистке/Вся правда о водородинге

Записаться на водородинг в Нижнем Новгороде и области по телефону 283-55-22. Накопление нагароотложений является неотъемлемой частью процесса работы двигателя. Наличие нагароотложений на деталях оказывает отрицательное влияния на энергетические, топливно-экономичностные, экологические и ресурсные параметры работы двигателя Следствие опасности сажевых отложений в наших двигателях являются Снижение мощности, Вибрации, Перерасход топлива и масла. Этим видам загрязнений подвержены камеры сгорания. Клапаны, поршни, Кольца, форсунки, проточные, Катализаторы, части турбокомпрессоров, выпускные коллекторы и другие детали. Метод очистки двигателя водородом эффективен тем что Газ обьемом 3000 литров в час подаваемый из реактора Водородинг сгорает в вместе с топливом в работающем двигателе. Процедура занимает 30-90 минут, не требует разбора двигателя, не применяются химические средства. Что важно знать при записи на подобную процедуру…. Прежде узнайте какая производительность оборудования. Она должна составлять не менее 2.500 литров в час, но лучше что бы это значение было средним. В противном случае эффект будет сильно занижен не зависимо от времени процедуры. Во время процедуры сотрудники не должны целенаправленно поднимать обороты двс. Это не даст никаких результатов, но говорит о некачественном оборудовании.. Эффект от процедуры зависит только от количества единовременной подачи газа в двигатель. Чем оно выше, тем лучше эффект. Нагар является одним из основных факторов появления неисправностей в двигателе, а именно: нарушение работы клапанов, свечей зажигания, форсунок, увеличение износа деталей и др. Отложение нагара на седлах клапанов препятствует их нормальному закрыванию, что приводит к их прогару. При отложении нагара на внутренних полостях распылителей форсунок ухудшается герметичность и происходит зависание иглы распылителя, что приводит к нарушению рабочих процессов распыливания топлива в камере сгорания двигателя. В двигателях внутреннего сгорания, независимо от их класса и типа, в процессе эксплуатации образуются различного рода углеродистые отложения. Традиционным методом очистки деталей двигателя от нагароотложений, является механическое воздействие. Для этого требуется частичная разборка двигателя, т.е. снятие сборочных единиц и деталей. Наряду с большой трудоемкостью, к недостаткам механического способа очистки следует отнести возможность повреждения очищаемых поверхностей и ухудшение качества сопряжения прецизионной пары «игла распылителя - корпус распылителя» после очистки. Катализатором процесса разрушения и удаления нагароотложений является повышенная температура поверхностей камеры сгорания и других деталей, создаваемая перегретыми парами воды, что значительно снижает потери энергии на нагрев тепловоздушной смеси и способствует удалению высокотемпературных отложений При этом необходимо отметить, что подача Газа Брауна в бОльшем количестве, преобразуя его в высокотемпературный пар гарантирует отсутствие капельной влаги в двигателе и, следова тельно, не способствует процессам износа и коррозии - отрицательным побочным эффектам