BMW показал нового КОРОЛЯ премиума

- Компания BMW продолжает усиленную пиар-кампанию связанную со скорой премьерой нового поколения седьмой серии. Немцы активно публикуют новые фото и видео тизеры и сливают кое какие данные о будущей новинке. Судя по последней информации первым немцы покажут флагманский электрический седан i7, это будущее компании и на него возложена важная миссия, укрепить позиции бренда в новом сегменте и перетянуть аудиторию на электрокары, правда делать это будут максимально непринужденно, так как параллельно будет выпуcкатcя и бензиновая семерка. Судя по тизерам новый флагман пошел по стопам концепта XM и его главной отличительной чертой являются просто огромные ноздри, которые дополняет двухуровневая оптика. В компании уже подтвердили, что она полностью светодиодная, и опционально будет доступен вариант с отделкой из драгоценного хрусталя. Если с внешностью все было более мене понятно было еще изначально, то вот с интерьером ситуация куда более таинственная. Судя по тизерам, новое поколение семерки получит более холодный и сдержанный интерьер, где во главе всего будет стоять точно такая же концепция двух экранов как и у кроссовера BMW iX. Но больше всего интригует тот факт, что в BMW решили не отходить от прежней концепции и задний ряд даже у электрического i7 остается приоритетным, на что намекает огромный театральный экран диагональю в 31 дюйм для задних пассажиров. Учитывая, что у Mercedes EQS задний ряд это лишь дополнение у BMW i7 с этим все в порядке и это первый электрический премиальный седан с акцентом на задних пассажиров. Что касаемо технических характеристик, я о них уже многое говорил в ранних выпусках, добавлю лишь, что i7 станет новым флагманом компании и самым мощным представителем в своем семействе, седан получит точно такой же перечень силовых установок как и у BMW iX, а самым мощным временно будет версия i7 M60i с двухмоторной силовой установкой мощностью в 619 сил и 1100 Нм. момента. Она целиком и полностью перекочует сюда с топового iX M60i. Это вполне себе неплохие показатели, но все мы понимаем, что конкурировать i7 придётся с EQS у которого уже есть AMG версия мощностью в 761 силу, а значит BMW нужно что-то еще более мощное. - Maserati после нескольких месяцев утечек и слухов наконец-то представил свой долгожданный среднеразмерный кроссовер Grecale. Внешне новинка проповедует тот же фирменный стиль итальянского бренда, большой трезубец красуется на фоне дугообразной решетки радиатора, а форма передней оптики вызывает неподдельное чувство, что над дизайном итальянской новинки и Ford Puma работал один и тот же человек. По задней части тоже сразу не определишь, что кроссовер принадлежит к славному семейству Maserati. И если внешность может вызывать смешанные чувства, в интерьере все на порядок лучше чем это было и есть у других моделей компании. Но больше всего вызывает восторг техническая составляющая кроссовера. Grecale оснащается новой системой динамического управления позаимствованной у спорткара MC20. Эта система способна предугадывать поведение автомобиля в нескольких плоскостях и на основании данных предлагать лучшие настройки под конкретный тип вождения и ситуацию. Все версии кроссовера без исключения оснащаются восьми-ступенчатым автоматом ZF и полным приводом, а также есть пневмоподвеска. В базе кроссовер предлагает 2-х литровую турбочетверку с электрической турбиной и 48-вольтовым стартер-генератором. Двигатель предлагается с двумя степенями форсировки. В первом случае вы получаете табун в 300 сил и 450 Нм., что позволит вам разменивать первую сотню за 5,6 сек, вторую сотню за 23,7 сек, а максимальная скорость составляет 240 км/ч, это точно столько же сколько и у более мощной версии на 330 сил и 450 Нм., правда динамика будет немного выше. Этот вариант первую сотню разменивает за 5,3 сек., а с второй сотней справляется за 21,9 сек. Кому таких показателей недостаточно, есть еще один варинт с 3-х литровым V6 и двойным турбонаддувом. Да, это тот самый двигатель который используется в Maserati MC20, собственная разработка компании и ее гордость. Этот двигатель доступен в топовой версии Trofeo и выдает серьезные 530 сил и 620 Нм. момента. Итальянцы уверяют, что с таким потенциалом, кроссовер разменивает первую сотню за какие-то 3,8 сек., а на вторую уходит 13,8 сек. Максимальная скорость тоже больше и составляет приятные 285 км/ч. Эти показатели означают, что новенький Maserati сможет на равных тягаться с такими мастодонтами как BMW X3M и Mercedes GLC63 AMG. ► Instagram - https://www.instagram.com/the_king_drive/ ► Tik Tok - https://www.tiktok.com/@the_kingdrive The King Tech: https://www.youtube.com/channel/UC2TK7OiRQNS5BRp2JKBgH-Q The King Music: https://www.youtube.com/channel/UCQGABuFNamAcUeJFKnIoJsg/ ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: https://www.donationalerts.com/r/the_king_drive Cотрудничество и реклама: https://www.instagram.com/the_king_drive/ 00:00 - Intro 00:10 - BMW 03:54 - Maserati