Одна Ночь Пилота в Антарктиде При −60°C

Одна Ночь Пилота в Антарктиде При −60°C Одна ночь пилота грузового самолёта в Антарктиде при −60°C. Мы летим вместе с командиром и вторым пилотом последним рейсом сезона: от прогрева двигателей на береговой станции в шесть вечера, через тысячу километров над ледяным куполом, до посадки на станции в самом центре материка на высоте больше трёх тысяч метров. Красный самолёт на лыжах, мешки с почтой, продукты и запчасти для тринадцати полярников, которые останутся на станции на девять месяцев полярной ночи. Почему этот самолёт выкрашен в красный цвет? Почему в Антарктиде топливо для самолётов не должно замерзать даже при минус шестидесяти? Почему воздух над ледяным куполом суше, чем в Сахаре? Что такое белая мгла, когда пропадает горизонт и пилот не видит, где снег, а где небо? И что делает экипаж, когда ночью, в первую ночь после четырёх месяцев полярного дня, самолёт на полной мощности не может сдвинуться с места? В этом выпуске вы узнаете, как устроен ледяной купол Антарктиды толщиной почти четыре километра, почему здесь опасны трещины в ледниках, что такое стоковые ветры, где на планете зарегистрировали самую низкую температуру, почему лыжи самолёта примерзают к снегу и почему снег при минус шестидесяти становится похож на песок. И почему в этой работе нет места подвигу, а есть только правила. «На краю стихий» — канал о людях, которые работают там, где сама природа против них: Антарктида, Крайний Север, тундра, тайга, пустыни, горы и экстремальные профессии. Подписывайтесь, чтобы не пропустить следующие погружения, и напишите в комментариях, смогли бы вы провести девять месяцев на станции в центре Антарктиды. #пилот, #Антарктида, #минус60, #самолёт, #полярнаястанция, #полярники, #ледянойкупол, #полярнаяночь, #южноесияние, #экстремальныйхолод, #экстремальныепрофессии, #НаКраюСтихий