Подсветка колёс... Наконец-то)))))

Купить подсветку тут: http://shp.pub/626ia1 Машинка на Драйве: https://www.drive2.ru/l/601394928316070491/ Долго к этому шёл, но тем приятней результат. Изначально скажу, что 90% работы построена на смекалке и фантазии. Ещё при покупке автомобиля, дал обещание любимой, что будет установлена подсветка колёс. А обещание любимой - это святое. Та и самому хотелось вновь реализовать данный проект, тем более, что это эксклюзив))))) У официалов, при шумоизоляции, так же был установлен и блок подсветки колёс (у официалов, чтоб не слететь с гарантии по электрике). Ну, а от блока к колесам - уже сам)))) В блоке управления подсветкой реализовано несколько режимов (На любой режим можно выбрать свой цвет): 1) Стандартный режим - статический цвет/переливы цветов. Переключается пультом (настроил - синий/переливы); 2) Режим поворотов - моргание в такт поворотников (настроил - жёлтый) ; 3) Режим торможения - загорается при нажатии на педаль тормоза (настроил - красный) . К каждому колесу от блока управления проведена линия из четырёх жил. Думал заводить через пробки в нише запаски, но при детально рассмотрении днища оказалось, что в багажнике по бортам есть небольшие мягкие пробки, которые легко прорезать крестом и удобно протягивать любые провода. Использованы светодиоды 5050 RGB в силиконовом чехле с защитой IP67. Так что вода и снег не страшны. Так, как это уже мой второй автомобиль, на который я устанавливаю такую подсветку, то тут я постарался учесть все прошлые недостатки: —Использовал полевой кабель связи П-274 (ему не страшны ни морозы, ни жара, ни перегибы, ни апокалипсис). На любом другом кабеле через год начнёт ломаться и изоляция, и жилы в районе амортизаторов. —Для удобства обслуживания установлены герметичные разъёмы в районе колёс и на входе в блок управления (на прошлой сборке разъёмов не было и при возникновении неисправности, приходилось аккуратно резать термоусадку, термоклей и силикон - врагу не пожелаешь). —Блок установлен в багажнике под обшивкой, а не в салоне под рулём. Добираться на пять минут дольше, но зато все удобно и перед глазами. —Для ободов использовал оцинкованные листы. Резал на полоски, сгибал вдвое и делал вставку из нержавеющих электродов для жесткости. Скреплял разрывными заклепками. На видео снято свечение днем, в сумерках, ночью в режиме переливы и в режиме статика.