На автосалоне в Бангкоке 2026 года представлен обновленный Lexus IS 300h 2026 года — полный обзор...

Lexus IS третьего поколения выглядит лучше, чем когда-либо, но здесь нет места ностальгии, просто автомобиль, который усердно тренируется, создавая свой кузов. Это поколение спортивного седана выпускается с 2013 года, что по автомобильным меркам делает его «ветераном», но посмотрите на этот кузов! До этого IS получил две модернизации – одну в 2017 году и другую в 2021 году, причем последняя была значительной. Третий рестайлинг основан на мускулистом автомобиле 2021 года. Новый облик IS максимально подчеркивает «фирменную агрессивность» седана. Передняя часть получила увеличенную сетчатую решетку радиатора, визуально соединенную с прежними фарами. Верхняя часть веретенообразной формы получила отделку в цвет кузова, которая визуально удлиняет капот и вмещает логотип Lexus. Изящная задняя часть седана лишилась логотипа L в пользу надписи Lexus, что соответствует текущему стилю Lexus и общей тенденции. Пакет F Sport включает в себя более выразительный задний спойлер, а также новые 19-дюймовые легкосплавные диски с тонкими спицами. Доступно восемь цветов, включая новый цвет Neutrino Grey, а тормозные суппорты теперь можно покрасить в красный цвет – это новое сочетание представлено на стенде бренда на Международном автосалоне в Бангкоке 2026 года. Внутри уютный салон IS получил обновленную приборную панель, на которой разместились цифровая приборная панель и сенсорный экран информационно-развлекательной системы, оба размером 12,3 дюйма. Прощай, сенсорная панель, ее отсутствие не будет заметно. Центральная консоль получила регулятор громкости и кнопки управления вентилируемыми/подогреваемыми сиденьями вместо часто критикуемого контроллера. Перестановка элементов и удаление проигрывателя дисков (редкий элемент, выдававший возраст IS) освободили место для отсека для хранения с беспроводной зарядной панелью. Панель управления климат-контролем стала компактнее, а аналоговые часы исчезли – мне жаль, что с ними покончено. Кнопка запуска двигателя стала менее заметной (ранее она находилась рядом с приборной панелью), появился новый руль, а угловые вентиляционные отверстия больше не круглые. В Таиланде импортируемый в собранном виде гибрид IS 300h предлагается в двух комплектациях – Premium и F Sport по цене 2,799 млн бат (339 459 ринггитов) и 3,099 млн бат (375 842 ринггита) соответственно. Для комплектации F Sport можно дополнительно установить люк в крыше за 50 000 бат (6 064 ринггита). Помимо спортивных опций, комплектация F Sport также оснащена 17-динамиковой аудиосистемой Mark Levinson Surround Sound. Заднеприводный IS 300h – это 2,5-литровый гибрид с электрической бесступенчатой трансмиссией (E-CVT). Атмосферный двигатель развивает мощность 181 л.с. и крутящий момент 221 Нм при 4200–5400 об/мин. В сочетании с двигателем мощностью 143 л.с./300 Нм, общая мощность системы составляет 223 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 8,7 секунды, а максимальная скорость — 185 км/ч. Заявленный средний расход топлива — 18,52 км/л. Lexus утверждает, что динамика IS улучшена. Традиционная коаксиальная рулевая рейка электроусилителя заменена на систему с параллельными зубчатыми передачами (с переменным передаточным отношением). Это обеспечивает более линейное и плавное рулевое управление, а переменное передаточное отношение позволяет плавно управлять автомобилем в широком диапазоне дорожных условий, заявляет Lexus. ↪ ⚠Если у кого-то возникли проблемы с этим видео и он хочет удалить его с моего канала, то прежде чем подавать жалобу, свяжитесь со мной, я обязательно удалю это видео⚠ ➡️ Контакт: bharatparjapati99@gmail.com #niksautomotive #lexus #is300h