140 кг | 149 куб. см | 7980 юаней | Сможет ли Jialing JK150 2026 года конкурировать с Yamaha FZ-150?

Для многих, родившихся в 1980-х и 1990-х годах, название «Jialing» – самое яркое коллективное воспоминание о китайских мотоциклах. И вот этот легендарный производитель мотоциклов возвращается с моделью JK150 2025 года. Эта модель, стоимостью 7980 юаней, конкурирующая с Yamaha FZ-150, заставила многих разрываться между ностальгией и престижем. Давайте рассмотрим этот мотоцикл сегодня и посмотрим, сохранил ли он свой дух. Внешний вид мотоцикла выдержан в классическом стиле уличного мотоцикла с его простыми и элегантными линиями. Хотя его знакомый силуэт напоминает Yamaha FZ-150, детали больше подходят для бытовых нужд. Вместительные двухсторонние задние багажники добавляют завершающий штрих, делая его идеальным вариантом для перевозки грузов в сельской местности или малого бизнеса, позволяя легко перевозить два контейнера минеральной воды или сельскохозяйственное оборудование с удобрениями. Высота сиденья 760 мм обеспечивает исключительный комфорт, гарантируя водителю ростом до 1,6 метра устойчивую посадку, избавляя от необходимости вставать на цыпочки на красный свет. Вес 140 кг облегчает развороты на узких улицах, делая это занятие лёгким даже для новичков. Что касается мощности, он оснащён одноцилиндровым двигателем объёмом 149 куб. см с воздушным охлаждением и электронным впрыском топлива, максимальной мощностью 9 киловатт и максимальным крутящим моментом 12 Н·м. Максимальный крутящий момент достигается при 5500 об/мин, что делает его на пол-хода быстрее, чем многие более компактные скутеры при старте. Максимальная скорость составляет 90 км/ч. Хотя это и не высокая скорость, она идеально подходит для городских и сельских поездок. На скорости 60 км/ч обороты двигателя остаются стабильными, устраняя любые шумные вибрации. Самое поразительное — вместительный 15-литровый топливный бак. Полный бак стоит менее 100 юаней. В реальных условиях он может проехать 580 километров. Вы можете ездить на работу без дозаправки три недели, а в пригороде вам не придётся искать заправку на полпути. Расход топлива немалый по сравнению с обычными автомобилями, но при этом он экономичный! Светодиодные фары значительно ярче, чем у старых галогенных моделей, а ЖК-панель приборов чётко отображает включённую передачу и уровень топлива, избавляя начинающих водителей от необходимости угадывать, какая передача включена. В то время как стандартная версия оснащена передними дисковыми и задними барабанными тормозами, Super Edition оснащена тормозным механизмом CBS для большей устойчивости при экстренном торможении. Мокрое сцепление лёгкое, что облегчает торможение даже для начинающих водителей, и инструкторы хвалят его «высокую устойчивость». Однако у него есть и существенные недостатки: тонкие подушки задних сидений, из-за чего вождение более 20 минут утомительно. Штатные шины требуют осторожности на мокрой дороге, а фары плохо освещают тёмные улицы. Дополнительные фары можно установить позже. Источник: https://www.moto2s/news/59302.html