БЕСПЛАТНЫЙ лайфхак со сбросом настроек, который решает 99% проблем Audi S и RS (механики НЕНАВИДЯ...

Бесплатный способ сброса настроек, который решает 99% проблем Audi S и RS (механики это ненавидят) Большинство владельцев Audi S и RS платят от 80 до 150 долларов за процедуры после замены батареи или обслуживания трансмиссии, которые они могли бы выполнить самостоятельно с помощью диагностического сканера менее чем за тридцать минут. Некоторые так и не обнаруживают этап регистрации батареи и заменяют одну и ту же батарею дважды. Другие возвращают машину в автосервис после замены жидкости, потому что переключения передач кажутся неправильными — и автосервис снова берет плату за процедуру, которую они пропустили в первый раз. Некоторые сбрасывают модуль спортивного дифференциала полного привода с помощью OBDeleven, удаляют данные параметризации сцепления, которые может восстановить только заводское оборудование, и превращают предупреждающий индикатор в визит к дилеру. Маркус рассказывает, какие регистрации и адаптации необходимо выполнить, какие предварительные условия действительно важны и к какому модулю никогда не следует прикасаться. Видео охватывает следующие темы: ✅ Регистрация системы управления энергопотреблением батареи — почему необходимо внести данные о замененной батарее в систему управления энергопотреблением автомобиля, какой путь к модулю выбрать для вашей платформы и что происходит, если поля указаны неверно. ✅ Адаптация сцепления DL501 — трехэтапная процедура Ross-Tech, которая устраняет рывки при переключении передач после обслуживания на автомобилях B8/B8.5 S4, S5 и C7 S6/S7. Что означают сообщения контроллера и когда стук является нормальным ✅ Адаптация дроссельной заслонки EA837 — процедура VCDS и OBDeleven, которая устраняет нестабильный холостой ход и плохую реакцию дроссельной заслонки на двигателе 3.0T с наддувом после отключения аккумулятора или очистки дроссельной заслонки ✅ Сброс адаптации 8-ступенчатой коробки передач ZF — почему значения адаптации, полученные при использовании старой трансмиссионной жидкости, могут больше не соответствовать текущим условиям эксплуатации, предварительные условия остановки 0BK, описанные в документации Ross-Tech, и почему стандартный цикл движения не является подходящей процедурой ✅ Модуль спортивного дифференциала, который никогда не нужно сбрасывать — что происходит, когда значения адаптации модуля 22 сбрасываются с помощью OBDeleven или VCDS, и почему для их восстановления требуется заводское оборудование и данные классификации, специфичные для конкретного автомобиля ✅ Реальные примеры из автосервиса с указанием модели, года выпуска, пробега и фактической стоимости правильного ремонта Для владельцев S4, S5, S6, S7, RS5, RS6 и RS7, которые хотят понять, что нужно их автомобилю после обслуживания, прежде чем вернуть его тому, кто возьмет плату за пропущенный этап. 📖 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ AUDI НА 500 000 МИЛЬ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ АВТОМОБИЛЕЙ 2009-2021 ГОДОВ: Получите его прямо сейчас! - http://everythingaudi.gumroad.com/l/juybwm 📖 Руководство по техническому обслуживанию, которое должен был предоставить вам дилер Audi A4 (для владельцев автомобилей 2013-2016 годов выпуска) - https://everythingaudi.gumroad.com/l/A4SurvivalGuide2013-2016 Подпишитесь на технический контент от независимого специалиста по Audi. Двадцать два года опыта работы с этими автомобилями, без привязки к дилеру. Какая регистрация или адаптация потребовалась вашему S или RS после обслуживания? Напишите об этом ниже. #AudiS4 #AudiS5 #AudiS6 #AudiRS6 #AudiRS7 #AudiMaintenance #AudiDIY #AudiVCDS #OBDeleven #AudiTransmission