Замена дизельных форсунок DENSO. Все секреты и хитрости

Меняю форсунки DENSO на Ниссане и отвечаю на вопросы: Нужно ли отжигать медные шайбы и как правильно это делать? Фрезеровать или зачищать колодцы форсунок? Нужно ли менять болты бугелей на новые? Каким инструментом и как затягивать линию высокого давления? Почему необходимо менять все уплотнительные шайбы и на что? Как правильно установить магистраль обратки и не сломать? Как отпрессовать систему после сборки? Как просто уплотнить даже старые сальники клапанной крышки? На все эти вопросы есть ответы в этом видео: - Официальный сайт клуба: https://patik.ru Тюнинг для Патфайндера/Навары: https://vk.com/market-205642044 Клубный чат Ниссан Патфайндер/Навара в Телеграм: https://t.me/patikru Наша группа ВКонтакте: https://vk.com/patikru - Подкинуть автору монетку на аренду гаража для съёмок, можно тут: https://donate.stream/al_steklov или через СБП: ЮМани +79376416191 - ВК Видео : https://vkvideo.ru/@patikru Профиль на DRIVE2: https://www.drive2.ru/users/alsteklov YouTube: https://www.youtube.com/steklov - По вопросам сотрудничества: al@patik.ru ВК: https://vk.com/al_steklov Telegram: https://t.me/al_steklov - #AL_StekloV #одинокийследопыт #patikru