[Устройство авто] Кривошипно - шатунный механизм Ч 4 #11

Предыдущая тема: Предыдущая темы Вы можете найти здесь - https://bit.ly/3z9vrNE [Устройство авто] Кривошипно - шатунный механизм Ч 3 #10 - https://bit.ly/3y4qfJx Мой канал - https://bit.ly/3jmzzDm Поддержи развитие канала - https://www.donationalerts.com/r/masted44 Привет, меня зовут Владимир Мельников, я студент - самоучка, которой любить машины, механизмы и то как, они работают ! Устройство авто. Тема: Кривошипно - шатунный механизм. Часть 4. 11 серия Поршневые пальцы - служат для, шарнирного соединения в верхние головки шатуна. По способу применения поршневые пальцы различают на плавающие (поршневой палец может свободно вращаться как в шатуне и в поршне) и неподвижные (обычно закрепляться в верхние головки шатуна) поршневой палец представляет с собой толстостенную трубу изготовленный из легированной или углеродной стали с последующей обработкой рабочей поверхности током высокой частоты. Шатун - обеспечивает передачу усилия от поршня к коленчатому валу (при такте рабочего хода) и наоборот при вспомогательных тактах. Шатун изготавливают из легированной или углеродистой стали путём штамповки. Шатун состоит из следующих частей: стержень, верхней и нижней головок и крышка. Для уменьшение инертных сил шатун подбираться по весу с разницей в 6 - 8 граммов. Подшипники скольжения или вкладыши - служат для снижения сил трения между шатуном и шейкой коленчатого вала. Вкладыши представляют из себя стальную пластину толщиной 3 мм покрытой с внутренней стороны антифрикционным слоем. От проворачивания на вкладыши предусматривают специальный выступ. Коленчатый вал - воспринимает усилия от шатунов и преобразует их во вращательное движение. Коленчатый вал имеет коренный и шатунные шейки, противовесы, в задней части фланец для установки маховиков и посадочных мест в передней части под шестерёнки привода Г.Р.М. Коленчатый вал называют полно опорным если его шатунная шейка располагается между двумя коренными. Материал: углеродная сталь или магниевый сплав.