Самый БОЛЬШОЙ двигатель в мире — как он работает?

Самый большой судовой двигатель в мире — дизель высотой с пятиэтажный дом и мощностью около 80 мегаватт. История Эммы Мёрск показывает, как он устроен, почему работает на малых оборотах и как обошёлся без коробки передач. Внутри — 14 цилиндров, четыре турбокомпрессора, поршни, крейцкопф и коленчатый вал весом около 300 тонн. Разбираются двухтактный цикл, сжигание мазута, экономия на медленном ходу и работа винта. Также рассказана авария 2013 года у Порт-Саида: пробоина, затопление машинного отделения и решение оставить двигатель под водой на три недели. В финале — новые двигатели на газе, метаноле и аммиаке, а также способ дать гиганту задний ход с помощью сжатого воздуха. Таймкоды: 0:00:00 Пробоина у входа в Суэцкий канал 0:01:53 Двигатель Эммы Мёрск 0:04:35 Размеры цилиндров и вспышки 0:07:14 Четыре турбокомпрессора 0:10:00 Как работает дизельное зажигание 0:12:35 Двухтактный цикл двигателя 0:15:19 Зеландия и начало эпохи дизелей 0:17:53 Двигатель Эммы Мёрск и Титаник 0:20:22 Мазут и расход топлива 0:22:54 Как экипаж спасал судно 0:26:05 Поршень, кольца и смазка 0:28:50 Почему скорость оказалась невыгодной 0:31:39 Шток и крейцкопф 0:34:15 Экономия на малом ходу 0:36:59 Коленчатый вал весом 300 тонн 0:39:33 Опасность взрыва в картере 0:42:15 Зачем двигатель оставили под водой 0:45:00 Загадочное исчезновение Рудольфа Дизеля 0:47:39 Почему двигатель работает медленно 0:50:20 Новые рекорды мощности 0:52:53 Газ, метанол и аммиак 0:55:35 Авария контейнеровоза Дали 0:58:16 Где проектируют и строят двигатели 1:01:09 Как гигант включает задний ход #судовойдвигатель #ЭммаМёрск #дизельныйдвигатель #контейнеровоз