Автосцепка СА - 3

Автосцепка СА-3: устройство и принцип работы. Корпус состоит из головной, средней и хвостовой частей с отверстием для тягового крюка. Головная часть включает большой и малый зуб, зев (пространство между ними) и упор для передачи удара. Замок и замкодержатель обеспечивают надежное сцепление: при соединении вагонов замки заходят в зев, а предохранитель и противовес предотвращают самопроизвольное расцепление. Для расцепления используется подъемник, который перемещает замок внутрь корпуса. Механизмы сигнализируют о состоянии сцепки (например, красный флажок указывает на расцепленное состояние).