Lexus IS не для всех. Жесткий, быстрый и дорогой

Сегодня у нас Lexus IS третьего поколения — компактный спортивный седан, который изначально создавался не для мягкого пенсионерского комфорта, а для драйва и управляемости. Это один из самых легких Lexus в принципе, и именно за счет этого он так интересно едет. Под капотом у IS может быть все что угодно: от экономичного гибрида для спокойной городской езды до безумного 5-литрового атмосферного V8 почти на 480 сил, который превращает эту небольшую машину в настоящий снаряд. Есть версии с двухлитровым турбомотором, есть классический 3.5 V6, и каждая из них дает совершенно разные ощущения за рулем. IS жестче, чем Lexus ES, он не про плавность и вальяжность, а про собранность, точность и контроль, особенно в полноприводных версиях, которые на дороге стоят заметно увереннее. Подвеска здесь многорычажная, рулится машина остро, посадка спортивная, салон эргономичный и приятный, но без излишней мягкости. Нужно понимать, что за драйв приходится платить — запчасти дороже, чем у Toyota, особенно по кузову, хотя с наличием проблем нет, модель достаточно распространенная. Если хочешь экономить — берешь гибрид, если хочешь эмоций — 5.0, но к такой мощности нужно относиться с головой. В этом видео честно рассказываем, для кого на самом деле Lexus IS, чего от него ждать в эксплуатации и почему это не «младший ES», а совсем другой характер. Если остались вопросы по Lexus IS — пишите в комментариях, с удовольствием обсудим. #автообзор