Почему дизели поездов не глушат сутками: скрытая физика 14 галлонов в час

Стоящий на путях грузовой локомотив сжигает сотни литров солярки за смену, даже когда в кабине никого нет. Со стороны это выглядит как абсурдное расточительство и халатность бригад, но за непрерывным холостым ходом стоит жесткий компромисс физики, пневматики и федеральных регламентов. В рубашках охлаждения этих гигантов плещется обычная вода вместо антифриза, а двухкилометровый тормозной контур не прощает падения давления на морозе. Но какая скрытая цена заставляет железнодорожные компании платить за непрерывный выхлоп вместо того, чтобы просто повернуть ключ?