Зачем VW установили СЕКРЕТНЫЙ двигатель W10 в BMW M5?!

BMW E39 M5, который Volkswagen использовал для разработки своего секретного двигателя W10… теперь выставлен на аукцион. На первый взгляд, это довольно стандартный BMW E39 M5. Выполненный в цвете Carbon Black Metallic и сохранивший сдержанную форму, сделавшую E39 M5 такой культовой моделью, его легко можно принять за другой экземпляр легендарного спортивного седана BMW. Но под капотом скрывается нечто, что делает этот автомобиль совершенно уникальным. Вместо 4,9-литрового двигателя BMW S62 V8, этот конкретный M5 оснащен экспериментальным 5,0-литровым двигателем Volkswagen W10. И это была не просто единичная замена двигателя. Этот автомобиль использовался в качестве тестового образца для экспериментальной программы Volkswagen по разработке двигателя W под руководством Фердинанда Пиеха, одного из самых влиятельных инженеров и руководителей в истории Volkswagen Group. В конце 1990-х годов Volkswagen изучал идею создания высокопроизводительного седана, способного конкурировать с такими автомобилями, как BMW M5. Компания разрабатывала свою необычную узкоугольную архитектуру двигателя VR, которая в конечном итоге привела к появлению двигателей Volkswagen W8 и W12, а значительно позже — к созданию выдающегося двигателя W16, используемого в Bugatti Veyron. Для проекта W10 Volkswagen создал атмосферный десятицилиндровый двигатель объемом около пяти литров. Вместо разработки совершенно нового прототипа шасси экспериментальный двигатель был установлен в BMW M5 поколения E39. Оригинальный двигатель S62 V8 был снят и заменен на W10, при этом шестиступенчатая механическая коробка передач BMW и заднеприводная компоновка были сохранены. По данным аукционного дома Broad Arrow Auctions, двигатель W10 развивает около 473 л.с. и 592 Нм крутящего момента, что значительно превосходит мощность и крутящий момент заводского E39 M5. В других источниках, касающихся периода разработки и проекта, приводятся цифры около 480 л.с., в то время как на наклейке на автомобиле указан диапазон 450–500 л.с. и 550 Нм. Установка двигателя гораздо масштабнее, чем просто замена его на другой. Прототип оснащен изготовленными на заказ воздухозаборниками, воздушными фильтрами из углеволокна, специальной системой зажигания, модифицированными компонентами системы охлаждения и автономной системой управления двигателем. Оригинальная приборная панель BMW также была заменена цифровым дисплеем Stack, а в центральную консоль были установлены дополнительные приборы. Системы ABS, контроля тяги и стабилизации были отключены в рамках работ по разработке. Возможно, наиболее интересно то, что автомобиль тесно связан с самим Фердинандом Пиехом. По словам инженера Сабины Виллеке, возглавлявшей инженерную группу проекта, Пиех управлял M5 во время секретной программы разработки, в том числе используя его в качестве личного транспорта во время испытаний W10. Сообщается, что проект осуществлялся вне обычной структуры исследований и разработок Volkswagen по указанию Пиеха, при этом продавец заявил, что затраты на разработку приблизились к 2 миллионам евро. Было построено всего три двигателя W10. Один остался в Германии, один выставлен рядом с этим M5, а третий — это двигатель, фактически установленный в автомобиле. Это делает этот автомобиль гораздо большим, чем просто необычным BMW с замененным двигателем. Это сохранившийся фрагмент инженерной истории концерна Volkswagen Group, представляющий собой экспериментальную ветвь семейства двигателей W, которая в конечном итоге развивалась в совершенно другом направлении. Сам двигатель W10 так и не поступил в серийное производство. Вместо этого Volkswagen продолжил разработку двигателей W8 и W12 для серийных автомобилей, а W16 стал известен как сердце Bugatti Veyron. И что примечательно, единственным известным дорожным вариантом двигателя W10 является этот BMW E39 M5. Автомобиль выставлен на аукцион Broad Arrow Auctions в рамках конкурса Zoute Concours в Кнокке-Хейсте, Бельгия, 9 октября 2026 года, и его оценочная стоимость составляет 250 000–350 000 евро. https://www.broadarrowauctions.com/vehicles/zt26_r0071/2000-bmw-m5-volkswagen-w10-prototype-ex-ferdinand-piech В настоящее время это один из самых интересных автомобилей BMW, выставленных на аукцион, не потому что его построила BMW, а потому что Volkswagen фактически превратил один из величайших спортивных автомобилей BMW в секретный испытательный стенд для двигателя, который так и не был запущен в серийное производство. BMW M5. Volkswagen W10. Фердинанд Пиех. И удивительный фрагмент автомобильной истории, который каким-то чудом сохранился.