2003-05-05-Метро - Сбойка аварийного тоннеля

Событие, которое через несколько минут произойдет в этом тоннеле, для Петербурга сродни прорыву блокады – блокады транспортной, в которой северная часть города находится уже 8 лет. Первая авария на участке метро между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» случилась еще в 1972 году. Тогда подземная река – плывун ворвалась в недостроенный тоннель. Под землю ушла часть административного здания - от дома в форме буквы «П» остались лишь две ножки. Но участок сдавали к очередному юбилею. Чтобы пройти плывун, его заморозили свезенным со всей страны жидким азотом. Спустя 20 лет грунт начал оттаивать. Чтобы предотвратить трагедию, в 95-м тоннель пришлось затопить. Пока 400-тысячное население отрезанного района штурмовало автобусы, пушенные в обход разорванной ветки метро, местные политики к каждым выборам обещали тоннель восстановить. Но сделать этого не могли - для питерского бюджета задача восстановления была неподъемна. Ситуация изменилась, когда финансированием занялся федеральный центр, а к работе привлекли иностранного подрядчика. Проходческий щит «Виктория» для метростроецев действительно машина нового поколения – и по техническим характеристикам, и по условиям работы. Самое ответственное место - в барокамере, сразу за режущим механизмом. Здесь находятся двое – мастер и переводчик. Для Никиты Колпакова эта работа – возможность не только улучшить свой французский, итальянский и английский язык, но и сэкономить на дороге до работы – он живет в отрезанном плывуном районе. Никита Колпаков, переводчик: - Когда случилась эта авария, для жителей Выборгского и Калининского района она стала настоящей катастрофой, я рад что участвую в ее ликвидации. Сегодня день особый – сбойка тоннеля. Ив Йори, начальник смены: - Очень важно, что машина попала именно туда, куда она и должна была прийти. За движущими резцами уже видны тоннели станции «Площадь Мужества» и люди собирающиеся на митинг. Еще несколько оборотов – и машина, сломав последние куски перемычки. остановится. Блокада прорвана, но еще не снята. Теперь щит двинется обратно по параллельному тоннелю. Если все произойдет без сбоев, через год здесь пойдут поезда. Александр Чиженок, Сергей Шилов, Северо-Западное бюро ТВЦ, Санкт-Петербург.