Уже не просто «Китай»: Как новые автомобили SITRAK адаптировали под наши суровые условия
Добрый день Друзья, в данном видеоролике представлен подробный разбор обновленной линейки грузовой техники Sitrak (Sinotruk) от компании «Ремэкс» — крупного российского дилера. В этом выпуске: Второе поколение техники и работа над ошибками: На основе реального опыта эксплуатации в РФ производитель провел серьезную модернизацию. Главное техническое новшество в машинах нового поколения — полностью переработанная, более надежная и герметичная электропроводка с измененным сечением и изоляцией проводов, что полностью решило проблемы прошлых лет с окислением контактов. Поставляемые компанией «Ремэкс» кузова разработаны по индивидуальному техническому заданию. В отличие от стандартных китайских вариантов, они оснащены привычными европейскими запорными механизмами с приводами в виде тяг, полноценным обогревом всех продольных ребер и углов, а также выполнены из высокопрочной износостойкой стали с надежной гидравликой Hyva. Это делает их долговечными, несмотря на высокую налоговую и утилизационную нагрузку на рынке. Европейские корни и сервисная поддержка на Севере: Концерну MAN принадлежит 25% акций Sinotruk, поэтому в автомобилях Sitrak активно применяются проверенные немецкие технологии. Для надежной поддержки клиентов в северных регионах (Сургут, Новый Уренгой, Нижневартовск) развернута мощная сеть филиалов с единым ликвидным складом запчастей «Sitrak-MAN» общей стоимостью около 2,5 млрд рублей. Машины уже в базовой комплектации предлагают премиальный уровень комфорта: сиденья из качественной экокожи с подогревом, вентиляцией и множеством регулировок, а также современные цифровые дисплеи, устойчивые к сильным морозам и вибрациям. Кроме того, прямо на конвейере теперь выполняется дополнительная проклейка кабины пористым теплоизоляционным материалом. Разбор фирменной коробки передач, которая в условиях бездорожья демонстрирует высокую надежность и топливную экономичность (на 13–15% эффективнее некоторых зарубежных аналогов). Особое внимание уделено режимам Eco и Power, уникальной функции «выезда из карьера» за счет резкого смыкания сцепления, а также возможности для водителя заранее назначать необходимую передачу в автоматическом режиме, что минимизирует ошибки управления и бережет трансмиссию. Обновление магистрального семейства C7H Max: Самая массовая модель бренда получила оптимизированную компоновку узлов шасси. Клиенты могут выбирать конфигурацию топливных баков — от облегченной версии для максимальной грузоподъемности до двухбаковых вариантов для дальних рейсов. Приятным бонусом в кабине стало появление штатного инвертора на 1,5 кВт. Скальный монстр Sitrak 8x4 для майнинга: Тяжелый карьерный самосвал с толщиной дна кузова 16 мм, созданный для работы в тяжелейших условиях золотодобывающей и горной промышленности. Модель оснащается эксклюзивной 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач собственного производства Sinotruk, которая защищает технику от перегрева и снижает стоимость владения. Новый флагман Sitrak C9H: Премьера следующего поколения седельных тягачей, проходящих сертификацию. Модель получила полностью измененный, ультрасовременный экстерьер, обновленную электрику и самую высокую и просторную кабину в линейке (аналог XXL у европейских машин) . Производитель предлагает широчайший выбор колесных формул (от 4x2 до 8x8) и типов подвески (от жесткой рессорной до легкой пневматической) под любые надстройки — от бетононасосов до нефтесервисных агрегатов. В финале ролика ведущий получает официальное приглашение посетить главный производственный кластер и Институт тяжелого автомобилестроения Sinotruk в городе Цзинань, анонсируя будущий большой репортаж из Китая. 01:33 — Второе поколение Sitrak и обновление проводки 02:48 — Особенности российских кузовов от «Ремекс» 06:47 — Технологическая связь с MAN и сервис на 2,5 млрд рублей 08:18 — Комфорт салона и новое заводское утепление 09:28 — Обзор роботизированной коробки передач SAMT и её режимов 14:20 — Магистральный тягач C7H Max 16:26 — Скальный самосвал Sitrak 8x4 для горной промышленности 18:40 — Премьера нового флагмана Sitrak C9H 22:42 — Комбинированная дорожная машина (КДМ) с двумя КОМ 26:06 — Доступные варианты шасси и анонс поездки на заводы в Китай реклама ООО "Ремэкс Трак" ИНН 50292672462 erid: VtzqwtWsFw Уважаемые зрители если у вас тормозит ютуб, то этот ролик можно посмотреть на других каналах Константин ПРО: канал в Ютуб: https://www.youtube.com/@KonstantinPro канал в Яндэкс Дзэн https://zen.yandex.ru/konstantin_pro канал в телеграм https://t.me/konstantinpro1 группа ВК https://vk.com/konstantinpro1 одноклассники https://ok.ru/konstantinpro1 рутуб https://rutube.ru/channel/23766218/ МАХ https://max.ru/konstantinpro1 Для тех кто хочет смотреть только наших производителей канал Сделано в России: ютуб: https://www.youtube.com/@made-in-Russia2.0 канал в Дзэн https://dzen.ru/made_in_russia_1 группа ВК https://vk.com/club228251444 рутуб https://rutube.ru/channel/48893182/
Добрый день Друзья, в данном видеоролике представлен подробный разбор обновленной линейки грузовой техники Sitrak (Sinotruk) от компании «Ремэкс» — крупного российского дилера. В этом выпуске: Второе поколение техники и работа над ошибками: На основе реального опыта эксплуатации в РФ производитель провел серьезную модернизацию. Главное техническое новшество в машинах нового поколения — полностью переработанная, более надежная и герметичная электропроводка с измененным сечением и изоляцией проводов, что полностью решило проблемы прошлых лет с окислением контактов. Поставляемые компанией «Ремэкс» кузова разработаны по индивидуальному техническому заданию. В отличие от стандартных китайских вариантов, они оснащены привычными европейскими запорными механизмами с приводами в виде тяг, полноценным обогревом всех продольных ребер и углов, а также выполнены из высокопрочной износостойкой стали с надежной гидравликой Hyva. Это делает их долговечными, несмотря на высокую налоговую и утилизационную нагрузку на рынке. Европейские корни и сервисная поддержка на Севере: Концерну MAN принадлежит 25% акций Sinotruk, поэтому в автомобилях Sitrak активно применяются проверенные немецкие технологии. Для надежной поддержки клиентов в северных регионах (Сургут, Новый Уренгой, Нижневартовск) развернута мощная сеть филиалов с единым ликвидным складом запчастей «Sitrak-MAN» общей стоимостью около 2,5 млрд рублей. Машины уже в базовой комплектации предлагают премиальный уровень комфорта: сиденья из качественной экокожи с подогревом, вентиляцией и множеством регулировок, а также современные цифровые дисплеи, устойчивые к сильным морозам и вибрациям. Кроме того, прямо на конвейере теперь выполняется дополнительная проклейка кабины пористым теплоизоляционным материалом. Разбор фирменной коробки передач, которая в условиях бездорожья демонстрирует высокую надежность и топливную экономичность (на 13–15% эффективнее некоторых зарубежных аналогов). Особое внимание уделено режимам Eco и Power, уникальной функции «выезда из карьера» за счет резкого смыкания сцепления, а также возможности для водителя заранее назначать необходимую передачу в автоматическом режиме, что минимизирует ошибки управления и бережет трансмиссию. Обновление магистрального семейства C7H Max: Самая массовая модель бренда получила оптимизированную компоновку узлов шасси. Клиенты могут выбирать конфигурацию топливных баков — от облегченной версии для максимальной грузоподъемности до двухбаковых вариантов для дальних рейсов. Приятным бонусом в кабине стало появление штатного инвертора на 1,5 кВт. Скальный монстр Sitrak 8x4 для майнинга: Тяжелый карьерный самосвал с толщиной дна кузова 16 мм, созданный для работы в тяжелейших условиях золотодобывающей и горной промышленности. Модель оснащается эксклюзивной 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач собственного производства Sinotruk, которая защищает технику от перегрева и снижает стоимость владения. Новый флагман Sitrak C9H: Премьера следующего поколения седельных тягачей, проходящих сертификацию. Модель получила полностью измененный, ультрасовременный экстерьер, обновленную электрику и самую высокую и просторную кабину в линейке (аналог XXL у европейских машин) . Производитель предлагает широчайший выбор колесных формул (от 4x2 до 8x8) и типов подвески (от жесткой рессорной до легкой пневматической) под любые надстройки — от бетононасосов до нефтесервисных агрегатов. В финале ролика ведущий получает официальное приглашение посетить главный производственный кластер и Институт тяжелого автомобилестроения Sinotruk в городе Цзинань, анонсируя будущий большой репортаж из Китая. 01:33 — Второе поколение Sitrak и обновление проводки 02:48 — Особенности российских кузовов от «Ремекс» 06:47 — Технологическая связь с MAN и сервис на 2,5 млрд рублей 08:18 — Комфорт салона и новое заводское утепление 09:28 — Обзор роботизированной коробки передач SAMT и её режимов 14:20 — Магистральный тягач C7H Max 16:26 — Скальный самосвал Sitrak 8x4 для горной промышленности 18:40 — Премьера нового флагмана Sitrak C9H 22:42 — Комбинированная дорожная машина (КДМ) с двумя КОМ 26:06 — Доступные варианты шасси и анонс поездки на заводы в Китай реклама ООО "Ремэкс Трак" ИНН 50292672462 erid: VtzqwtWsFw Уважаемые зрители если у вас тормозит ютуб, то этот ролик можно посмотреть на других каналах Константин ПРО: канал в Ютуб: https://www.youtube.com/@KonstantinPro канал в Яндэкс Дзэн https://zen.yandex.ru/konstantin_pro канал в телеграм https://t.me/konstantinpro1 группа ВК https://vk.com/konstantinpro1 одноклассники https://ok.ru/konstantinpro1 рутуб https://rutube.ru/channel/23766218/ МАХ https://max.ru/konstantinpro1 Для тех кто хочет смотреть только наших производителей канал Сделано в России: ютуб: https://www.youtube.com/@made-in-Russia2.0 канал в Дзэн https://dzen.ru/made_in_russia_1 группа ВК https://vk.com/club228251444 рутуб https://rutube.ru/channel/48893182/