Презентация концепта Fiat Multiplay | Парижский автосалон 2026

▪ Представленный на Парижском автосалоне 2026 года, Multiplay исследует новый подход к семейной мобильности, сочетая в себе простор минивэна, характер внедорожника и функциональность пикапа на длине 4,45 метра. ▪ Архитектура C-стойки «Metamorfosi» позволяет заднему модулю скользить по специальным направляющим, превращая автомобиль из семейной конфигурации 6+1 в четырехместный пикап с открытым кузовом. ▪ Сиденья «Petsenger» и «Sunseat» переосмысливают салон как гибкое пространство с компонентами, разработанными для многоцелевого использования. ▪ Multiplay — это лаборатория идей для будущих инноваций от бренда. Fiat представил Multiplay на Парижском автосалоне 2026 года. Концепт длиной 4,45 метра сочетает в себе эффективность использования пространства минивэна, характер внедорожника и универсальность пикапа. В основе проекта лежит архитектура C-стойки «Metamorfosi»: мобильный задний модуль, позволяющий автомобилю трансформироваться из семейной конфигурации 6+1 в четырехместный пикап с открытым кузовом. Multiplay задуман как лаборатория решений для мобильности будущего и не является предварительным показом конкретной серийной модели. Концепт отвечает на практический вопрос: как один автомобиль может удовлетворить потребности семей, совмещающих работу, учебу, спорт и отдых на природе, чьи требования к пространству и грузоподъемности могут меняться даже в течение одного дня? C-стойка «Metamorfosi» Ответ Multiplay начинается с его архитектуры. Благодаря заднему модулю, который сдвигается в продольном направлении, C-стойка, называемая «Metamorfosi», может за несколько движений превратить закрытый семейный автомобиль в пикап. Система, разработанная вокруг C-стойки, является отличительным элементом концепта и обеспечивает его адаптивность. В семейной конфигурации салон предлагает шесть сидений плюс дополнительный гибкий элемент — «сиденье пассажира». В конфигурации пикапа четыре сиденья объединены с открытым кузовом для велосипедов, спортивного и туристического снаряжения, а также крупногабаритных предметов. Таким образом, вместимость багажника становится функцией, которую можно активировать при необходимости в пределах одного автомобиля. Задний спойлер работает по тому же принципу: он поворачивается, превращаясь во встроенный багажник для велосипедов, который в конфигурации пикапа может перевозить до двух велосипедов. Единый компонент сочетает в себе аэродинамические и практические функции, без необходимости использования специального внешнего аксессуара. Дух Multipla Multiplay продолжает наследие двух проектов, которые переосмыслили соотношение внешних габаритов и внутреннего пространства. В 1956 году FIAT 600 Multipla мог вместить шесть человек на площади около 3,5 метров. В 1998 году Multipla предлагал шесть сидений в двух рядах в автомобиле длиной менее четырех метров. Новая концепция продолжает это исследование пространства посредством архитектуры, которая может адаптироваться к различным видам использования. Это наследие обретает форму в проекте, разработанном с учетом потребностей людей и их повседневной жизни. Пространство для пассажиров, комфорт и вместительность багажника рассматриваются вместе, создавая автомобиль, способный выполнять множество функций и поддерживать различные виды деятельности семьи. Адаптируется к потребностям семьи Конфигурация 6+1 развивает шестиместную философию Multipla с помощью «сиденья пассажира» — модульного блока, который предлагает различные варианты использования: место для крепления детского автокресла, специальное место для питомца, небольшой столик или отсек для хранения. Салон становится пространством, которое можно обустроить в соответствии с поездкой и потребностями пассажиров. Решения для домашних животных интегрированы в компоненты автомобиля. Внешняя часть подушки «сиденья пассажира» может быть отсоединена и использована в качестве поводка, а в дверном отсеке размещается складная миска. Карманы для хранения, эластичные ремни и многофункциональные элементы дополняют организацию пространства. Multiplay бросает вызов одному из самых больших компромиссов современных семейных автомобилей: неиспользуемому третьему ряду сидений. Благодаря высокоэффективной архитектуре, в заднем отсеке могут разместиться до двух детей и даже взрослый при необходимости. В результате получается выделенная семейная зона, где у детей есть свое пространство, оставаясь при этом в пределах легкой досягаемости и видимости для родителей. Переднее пассажирское сиденье может трансформироваться в «солнечное сиденье» — конфигурацию в стиле лаунжа, используемую, когда автомобиль припаркован. При расположении лицом назад, оно использует приборную панель в качестве спинки, создавая шезлонг под панорамной крышей, где можно читать, отдыхать или наслаждаться окружающей обстановкой. Цвета и материалы Цветовое оформление вдохновлено арбузом, вызывая ассоциации с итальянским летом и его духом единения. Яркий зеленый цвет кузова напоминает кожуру фрукта, а красные и розовые тона салона ...