Вспоминается электровоз переменного тока класса 86

Паровозы класса 86, первоначально известные как AL6, относились к первому поколению электровозов, пришедших на смену паровозам на британских железных дорогах. Паровозы класса 86 — это электровозы, построенные в 1965–1966 годах для управления поездами на недавно электрифицированной линии West Coast Main Line от лондонского вокзала Юстон до Бирмингема, Кру, Ливерпуля, Манчестера, а затем Глазго и Престона. В соответствии с существовавшей в то время системой классификации British Rail, этот тип получил обозначение AL6 и стал окончательной модификацией прототипов первого поколения, обозначенных как AL1–AL5. Было построено сто паровозов, получивших номера серий E3101–E3200. В 1968 году паровозы AL1–AL6 были реклассифицированы в классы 81–86 соответственно, когда British Rail ввела новую электронную систему классификации TOPS. К началу 1990-х годов все паровозы классов 81, 82, 83 и 84 были сняты с эксплуатации, и лишь небольшое количество паровозов класса 85 продолжало эксплуатироваться в грузовых поездах. Однако паровозы класса 86 продолжали исправно работать в пассажирских поездах первого класса на магистралях West Coast Mainline и Great Eastern Mainline между Нориджем и Лондоном, а также в почтовых и грузовых поездах. На West Coast Mainline паровозы Class 87, работавшие бок о бок с Class 90, оставались на передовой линии Virgin Trains до появления Pendolino Class 390, положившего конец эксплуатации поездов с локомотивной тягой в 2002 году. На линии Great Eastern они обслуживали маршруты между Нориджем и Лондоном (Ливерпуль-стрит) в рамках франшизы Anglia, пока в 2005 году их не заменили паровозы Class 90, вытесненные с West Coast Mainline. Сектор доставки посылок British Rail, переименованный в Rail Express Systems в конце 1991 года, эксплуатировал небольшой парк паровозов Class 86. Помимо почтовых поездов, локомотивы часто использовались для обслуживания пассажирских поездов, чартерных рейсов и железнодорожных экскурсий. В 1996 году компания была интегрирована в частную грузовую компанию EWS, которая также унаследовала 15 паровозов Class 86, принадлежавших RES. В конце 1980-х годов был введён новый подкласс, классифицированный как Класс 86/6, для локомотивов, предназначенных для грузовых перевозок и посылок, которые были перенастроены на более низкую максимальную скорость 120 км/ч. Как правило, они эксплуатировались парами на дальних грузовых перевозках. В 1987 году эти локомотивы были выделены в сектор Railfreight Distribution компании British Rail, который занимался повагонными и контейнерными перевозками. С приватизацией British Rail в 1995 году интермодальный бизнес был выделен в отдельную компанию, переименованную в Freightliner. Freightliner продолжала эксплуатировать локомотивы класса 86/6 до 2021 года, после чего их заменили бывшие локомотивы Greater Anglia Class 90. В 2000 году локомотив 86608 был экспериментально перенастроен для управления поездами в одиночку. Он был переклассифицирован в класс 86/5 и получил новый номер 86501. Локомотив регулярно эксплуатировался в поездах Freightliner до 2016 года, после чего был переоборудован обратно в стандартный класс 86/6 и получил прежний номер 86608. 31 марта 2015 года вступил в силу новый контракт на поставку локомотивов Caledonian Sleeper грузовым оператором GBRf. Два локомотива класса 86 с номерами 86101 и 86401 были приобретены для маневровых работ между станциями Лондон Юстон, Глазго Центральный и соответствующими депо Уэмбли и Полмади. Локомотив 86101 также работал на железной дороге в августе 2017 года. В октябре 2019 года оба были сняты с эксплуатации из-за несовместимости с недавно введенным в эксплуатацию подвижным составом Mark 5 Caledonian Sleeper. В 2009 году компания Europhoenix приобрела два локомотива с номерами 86205 и 86260, которые были перенумерованы в 86701 и 86702 соответственно. На фото они представлены в поезде, следующем до станции Кингс-Кросс в Лондоне. Оба были экспортированы в Болгарию в 2015 году. По состоянию на декабрь 2023 года на основных железнодорожных линиях Великобритании эксплуатируются всего три локомотива класса 86. Это локомотивы с номерами 86259, 86401 и 86101. Ниже представлена подборка фотографий этих локомотивов, использовавшихся в работе за последние несколько лет. 86259 «Les Ross» (Peter Pan Locomotive Ltd) 86401 (West Coast Railways) 86101 «Sir William A Stanier FRS» (Locomotive Services Limited)