ПЛАНИРОВОЧНЫЙ КОВШ С ГИДРОПЕРЕКОСОМ: сколько ремонтов можно пережить?

Собираешься купить серьёзное навесное оборудование — рассчитываешь, что производитель знает о нём больше тебя. Обсуждаешь задачу, объясняешь пожелания, платишь деньги и ждёшь готовый рабочий инструмент. Но на практике иногда всё получается совсем иначе. В этом видео — мой личный и довольно дорогой опыт покупки планировочного ковша с гидроперекосом. Поначалу всё выглядело неплохо: ковш изготовили по моим пожеланиям, сделали гидроперекос, стопорный палец, нужную площадку. Но дальше началось то самое «ни дня без ремонта». За время эксплуатации быстро износилась режущая кромка, центральный палец оказался без маслёнки, появился люфт и выработка, срезало шплинт, погнуло механизм гидроперекоса, пришлось переваривать элементы конструкции. Затем треснул металл и сломался гидроцилиндр. Отдельный вопрос — сама конструкция гидроперекоса: резкая работа одного цилиндра, необходимость самостоятельно регулировать поток масла и отсутствие гидрозамка. Всё это пришлось изучать, настраивать и переделывать уже в процессе эксплуатации. В итоге после ремонтов, потерянного рабочего времени и дополнительных расходов я вообще отказался от гидроперекоса: ковш снова отправился к сварщикам, механизм убрали, установили новую режущую пластину — и он превратился в обычный планировочный ковш. Это не реклама и не антиреклама. Я рассказываю о том, что сам купил, проверил в реальной работе и оплатил собственными деньгами. Именно поэтому в других видео я говорю о производителях и поставщиках, оборудование которых действительно хорошо показало себя в работе. Рассказывать и о хорошем, и о плохом опыте — значит давать другим возможность не повторять моих ошибок. 🚜 Заказ гусеничных экскаваторов по Санкт-Петербургу и Ленинградской области: 📞 8 950 224-11-79 📞 8 960 243-00-00 📲 Присоединяйтесь к нам в Telegram — там больше рабочих моментов, техники, объектов и того, что не всегда попадает в видео: