Повышаем напряжение в бортсети для кальциевого аккумулятора и титаната.

Современные технологии основательно удешевились и эта тенденция не обошла стороной изготовителей автомобильных аккумуляторов. А производители автомобилей не спешат менять инструкции для автовладельцев и тем более не желают подстраиваться под производителей аккумуляторов. Что имеем по итогу? В бортовой сети автомобиля при работающем генераторе 13.9 - 14.5 вольт и как следствие - хронический недозаряд кальциевого аккумулятора, которых сейчас на автомобили устанавливается 99%. В сети много споров. Кто то топит за 14.4В, кто то за 16.3. Я же хочу поделиться своим опытом и результатом 10 месячного теста, за время которого кальциевый аккумулятор потерял всего лишь 2% от своего "здоровья", а это более чем отличный результат. Забыл сказать в видео — диод и выполняет роль предохранителя. Перегорает при нагрузке в 20А (проверено лично) - Официальный сайт клуба: https://patik.ru Тюнинг для Патфайндера/Навары: https://vk.com/market-205642044 Клубный чат Ниссан Патфайндер/Навара в Телеграм: https://t.me/patikru Наша группа ВКонтакте: https://vk.com/patikru - Подкинуть автору монетку на аренду гаража для съёмок, можно тут: https://donate.stream/al_steklov или через СБП: ЮМани +79376416191 - ВК Видео : https://vkvideo.ru/@patikru Профиль на DRIVE2: https://www.drive2.ru/users/alsteklov YouTube: https://www.youtube.com/steklov - По вопросам сотрудничества: al@patik.ru ВК: https://vk.com/al_steklov Telegram: https://t.me/al_steklov - #AL_StekloV #одинокийследопыт #patikru