Самый большой ледокол в мире, на что способен этот гигант.

Самый большой ледокол в мире весит тридцать три тысячи пятьсот сорок тонн, имеет длину сто семьдесят три метра и пробивается сквозь ледяные поля почти трёхметровой толщины. И всё же он не режет лёд. У него нет ни лезвия, ни пилы, ни бура. Его единственный инструмент — собственный вес и наклонная форма корпуса. В этом видео мы шаг за шагом разберёмся, как на самом деле работает атомный ледокол и почему инженерная конструкция, лежащая в его основе, гораздо необычнее, чем кажется со стороны. Что вы увидите: Почему морской лёд почти неразрушим при сжатии и удивительно хрупок при изгибе — и как инженеры превратили эту слабость в способ навигации. Разницу между однолетним и многолетним льдом и почему для судна это равносильно разнице между гипсом и бетоном. Стальной ледовый пояс толщиной сорок шесть миллиметров, полумиллиметровый слой краски, снижающий трение, и систему сжатого воздуха, которая отрывает льдины от корпуса. Два ядерных реактора тепловой мощностью по сто семьдесят пять мегаватт каждый и почему судну, идущему со скоростью четыре километра в час, требуется мощность в восемьдесят тысяч лошадиных сил. Систему двойной осадки, которая позволяет одному и тому же корпусу работать в открытом море и на мелководных сибирских речных эстуариях. Короткое замыкание в феврале две тысячи двадцатого года, из-за которого у судна остались две из трёх винтов, и поход к Северному полюсу, который оно всё равно совершило в октябре того же года. Экспедицию тысяча девятьсот семьдесят седьмого года, когда ледокол впервые в истории достиг Северного полюса своим ходом. И в конце — цифру, которая на самом деле определила размер этого судна. И дело не в толщине льда.