Типы систем охлаждения

Различные типы систем охлаждения включают в себя: воздушное охлаждение, жидкостное охлаждение, принудительное циркуляционное охлаждение и охлаждение под давлением. В этом видео мы рассмотрим 4 типа систем охлаждения. Давайте начнём. НОМЕР 1. Система воздушного охлаждения Самый простой тип охлаждения — это воздушное охлаждение, или прямое охлаждение, при котором тепло отводится движущимся воздухом, находящимся в непосредственном контакте с двигателем. В этом типе охлаждения двигателя заложены несколько фундаментальных принципов. Скорость охлаждения зависит от следующих факторов: площадь, контактирующая с охлаждающей средой, теплопроводность используемого металла и объём металла или его размер в поперечном сечении, количество воздуха, обтекающего нагретые поверхности, и разница температур между открытыми металлическими поверхностями и охлаждающим воздухом. НОМЕР 2. Система жидкостного охлаждения Простая система жидкостного охлаждения состоит из радиатора, насоса охлаждающей жидкости, трубопроводов, вентилятора, термостата и системы водяных рубашек и каналов в головке и блоке цилиндров, через которые циркулирует охлаждающая жидкость. Некоторые автомобили оснащены распределительной трубкой охлаждающей жидкости внутри охлаждающих каналов, которая направляет дополнительную охлаждающую жидкость к точкам с самыми высокими температурами. Охлаждение деталей двигателя осуществляется за счет циркуляции охлаждающей жидкости и ее контакта с охлаждаемыми металлическими поверхностями. НОМЕР 3. Система принудительной циркуляции В системе водяного охлаждения с принудительной циркуляцией для горизонтального двигателя внутреннего сгорания радиатор расположен примерно на той же высоте, что и корпус двигателя, в окружающем пространстве вне головки цилиндров и расположен сбоку корпуса горизонтального двигателя внутреннего сгорания. НОМЕР 4. Система охлаждения под давлением Крышка радиатора с регулировкой давления используется почти на всех современных двигателях. Крышка радиатора фиксируется на горловине заливной горловины радиаторного бачка. Резиновые или металлические уплотнения обеспечивают герметичность соединения крышки и горловины. Клапан давления крышки радиатора состоит из подпружиненного диска, который контактирует с заливной горловиной. Пружина прижимает клапан к горловине, образуя уплотнение. Под давлением температура кипения воды повышается. Обычно вода кипит при 212°F (100°C). Однако при каждом увеличении давления на один фунт (380 г) температура кипения повышается на 3°F (1,8°C). Типичное давление под крышкой радиатора составляет от 12 до 16 фунтов на квадратный дюйм (11,8-12,8 psi). Это повышает температуру кипения охлаждающей жидкости двигателя примерно до 250-260°F (110-118°C). Температура многих поверхностей внутри водяных рубашек может превышать 212°F (100°C). Если двигатель перегревается и давление превышает допустимое значение для крышки, клапан давления открывается. Избыточное давление выталкивает охлаждающую жидкость из переливной трубки в расширительный бачок или на землю. 🌺 ПОСМОТРИТЕ ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО ВИДЕО🌺 1. Типы дождевателей - https://www.youtube.com/watch?v=COtmr4gY6Cc 2. Дождевальное и капельное орошение - https://www.youtube.com/watch?v=k2ZdltzERxE 3. Наушники против вкладышей - https://www.youtube.com/watch?v=YN2ZfQ8XSEE 🚧 ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ (ПРОБЛЕМА С АВТОРСКИМИ ПРАВАМИ): Часть видеоматериалов в этом ролике создана в рекламных/образовательных целях. Часть видеоматериалов с изображениями товаров была собрана у производителей, других авторов и из различных других источников. Если вы обнаружите какое-либо нарушение авторских прав, отправьте нам электронное письмо. Все права принадлежат соответствующим владельцам. Это видео содержит партнерские ссылки (это означает, что если вы перейдете по одной из ссылок на товар, я получу небольшую комиссию). Большое спасибо за просмотр. Пожалуйста, поставьте лайк видео и подпишитесь на наш канал. #Типы_систем_охлаждения, #Системы_охлаждения_под_давлением