🚘 BAIC U5 Plus Honor после 76 000 км: каршеринг его не пожалел
Решил прокатиться на BAIC U5 Plus Honor и заодно разобраться, чем он отличается от обычного U5 Plus. Правда, после короткой поездки вопросов осталось не меньше 😄 Автомобиль уже хорошо знаком с каршерингом: на одометре 76 000 километров, кузов и салон заметно потрёпаны, а на приборной панели горит Check Engine. Перед поездкой осмотрел машину, проверил багажник и документы, а также пересел на второй ряд. Несмотря на размеры автомобиля, сзади оказалось достаточно просторно: много места перед коленями, а центральный тоннель почти не мешает. Во время поездки оценил работу классического автомата, тормоза, низкую посадку и обзорность. Из приятного — камера кругового обзора, которая помогает контролировать пространство вокруг машины. Из спорного — валкий руль, слабый кондиционер и слишком низкое положение водительского кресла. В ролике: — осматриваю состояние автомобиля; — проверяю багажник и документы; — оцениваю место на втором ряду; — рассказываю о 105-сильном двигателе и автомате; — проверяю тормоза и подвеску; — оцениваю камеру 360°; — сравниваю посадку с кроссоверами; — замечаю горящий Check Engine; — смотрю, как машина чувствует себя после 76 000 километров; — считаю стоимость короткой поездки. Для короткого маршрута до метро или по району BAIC U5 Plus вполне подходит. Но после кроссоверов низкая посадка и обзорность уже воспринимаются непривычно. Поездка заняла 13 минут и обошлась в 188 рублей. Приятного просмотра! А вы бы стали арендовать автомобиль с таким пробегом и горящим Check Engine? Таймкоды: 00:00 — Что за BAIC U5 Plus Honor 00:31 — Начинаю осмотр автомобиля 00:50 — Состояние кузова после каршеринга 01:16 — Проверяю камеру 360° 01:29 — Багажник и документы 02:25 — Низкая посадка водителя 02:57 — Проверяю место на заднем ряду 03:33 — Центральный тоннель и состояние салона 03:56 — 105 сил и классический автомат 04:16 — Камера 360° и первые впечатления 04:50 — Валкий руль и отличие от U5 Plus 05:12 — Для каких поездок подходит машина 05:29 — Подвеска и тормоза 06:10 — Как работает камера кругового обзора 06:50 — Низкая посадка после кроссоверов 07:21 — Почему меня немного укачивает 07:28 — Слабая работа кондиционера 07:53 — Обзорность и зеркала 08:16 — Горит Check Engine 08:30 — Пробег 76 000 километров 08:45 — Низкий клиренс и парковка у бордюра 09:05 — Стоимость поездки и итог 09:33 — Завершение поездки #BAIC #BAICU5Plus #BAICU5PlusHonor #БАИК #БАИКU5Plus #китайскиеавтомобили #каршеринг #арендаавто #автообзор #обзоравто #тестдрайв #седан #бюджетныйавтомобиль #автомобили #автоблог #автоблогер #сергейпоездки #программист_гитарист #belka #belkacar belka belkacar белка
Решил прокатиться на BAIC U5 Plus Honor и заодно разобраться, чем он отличается от обычного U5 Plus. Правда, после короткой поездки вопросов осталось не меньше 😄 Автомобиль уже хорошо знаком с каршерингом: на одометре 76 000 километров, кузов и салон заметно потрёпаны, а на приборной панели горит Check Engine. Перед поездкой осмотрел машину, проверил багажник и документы, а также пересел на второй ряд. Несмотря на размеры автомобиля, сзади оказалось достаточно просторно: много места перед коленями, а центральный тоннель почти не мешает. Во время поездки оценил работу классического автомата, тормоза, низкую посадку и обзорность. Из приятного — камера кругового обзора, которая помогает контролировать пространство вокруг машины. Из спорного — валкий руль, слабый кондиционер и слишком низкое положение водительского кресла. В ролике: — осматриваю состояние автомобиля; — проверяю багажник и документы; — оцениваю место на втором ряду; — рассказываю о 105-сильном двигателе и автомате; — проверяю тормоза и подвеску; — оцениваю камеру 360°; — сравниваю посадку с кроссоверами; — замечаю горящий Check Engine; — смотрю, как машина чувствует себя после 76 000 километров; — считаю стоимость короткой поездки. Для короткого маршрута до метро или по району BAIC U5 Plus вполне подходит. Но после кроссоверов низкая посадка и обзорность уже воспринимаются непривычно. Поездка заняла 13 минут и обошлась в 188 рублей. Приятного просмотра! А вы бы стали арендовать автомобиль с таким пробегом и горящим Check Engine? Таймкоды: 00:00 — Что за BAIC U5 Plus Honor 00:31 — Начинаю осмотр автомобиля 00:50 — Состояние кузова после каршеринга 01:16 — Проверяю камеру 360° 01:29 — Багажник и документы 02:25 — Низкая посадка водителя 02:57 — Проверяю место на заднем ряду 03:33 — Центральный тоннель и состояние салона 03:56 — 105 сил и классический автомат 04:16 — Камера 360° и первые впечатления 04:50 — Валкий руль и отличие от U5 Plus 05:12 — Для каких поездок подходит машина 05:29 — Подвеска и тормоза 06:10 — Как работает камера кругового обзора 06:50 — Низкая посадка после кроссоверов 07:21 — Почему меня немного укачивает 07:28 — Слабая работа кондиционера 07:53 — Обзорность и зеркала 08:16 — Горит Check Engine 08:30 — Пробег 76 000 километров 08:45 — Низкий клиренс и парковка у бордюра 09:05 — Стоимость поездки и итог 09:33 — Завершение поездки #BAIC #BAICU5Plus #BAICU5PlusHonor #БАИК #БАИКU5Plus #китайскиеавтомобили #каршеринг #арендаавто #автообзор #обзоравто #тестдрайв #седан #бюджетныйавтомобиль #автомобили #автоблог #автоблогер #сергейпоездки #программист_гитарист #belka #belkacar belka belkacar белка