Квадроцикл Cfmoto Cforce 450L EPS и Cfmoto Cforce 450L BASIC

Магазин мото-техники "Мототек" Ссылка на товар CFMOTO CFORCE 450L BASIC http://goo.gl/o2eJrd CFMOTO CFORCE 450L EPS http://goo.gl/ibyyal Вместо прошлой серии X cfmoto активно развивает линейку Cforce . В прошлом году вышли 550 и 800 модель, этот год ознаменовался выходом модели Cforce 450. В нашу страну она поставляешься в двух комплектациях - Cforce 450L BASIC и Cforce 450L EPS. Идея выпуска этого квадроцикла заключалась в том, чтобы получить достаточно мощный, надежный и технически заряженный аппарат за вменяемую и конкурентную стоимость. Тут и легкосплавные диски и лебедка и пластиковые платформы lock nride на багажниках и самая интересная опция - адаптивный электроусилитель руля EPS. Бак объёмом 15 литров располагается тут. Приборная панель Cforce 450L небольшая, но информативная. Все показатели на ней читаются легко.Установлена розетка 12 v и usb-разъём. Производитель предлагает четыре цветовых решения - камуфляж, оранжевый, синий и серный. Особого внимания заслуживает установка полноценного подкрылка, который защитит внутреннее пространство квардроцикла Cfmoto от попадания грязи. При сравнительно небольшом рабочем объёме в 400 кубов он выдаёт внушительную мощность в 31 силу и 33 ньютона момента. Система охлаждения - жидкостная. Производитель утверждает, что повышенная степень форсировки не повлияла на ресурс агрегата. Как и во всей линейке cforce масляный фильтр расположен около щупа, что значительно облегчает обслуживание. Вместо стандартной трансмиссии использован Канадский вариатор cv tech повышенной производительности и системой торможения двигателем. Мощность на редукторы передаётся не карданами, а шрусами. Теперь подробней о адаптивном усилителе руля или eps. Эта технология пришла из автопрома и крепко прижилась в мире квадротехники. В отличии от громоздких, технически сложных и линейных гидроусилителей, eps достаточно прост, очень надёжен, имеет компактные размеры, а самое главное - изменяет усилие в зависимости от скорости и прилагаемого усилия, то есть адаптивный. Ходовая часть стандартная для квадроциклов сфмото, но с некоторой особенностью. В базовой версии установлены 24 колеса, а в максимальной - 25. Но это все - сухие факты. Интересно как себя покажет эта модель в условиях реального бездорожья. Тест драйв окончен и можно смело заявить, что по мощности cforce 450 не отличается от 500ки, но управляется легче. Хорошая динамика и отличная плавность хода. Комфортно передвигаться с пассажиром. Подвеска отрабатывает все ухабы. Общие данные Cfmoto Cforce 450L EPS и Cfmoto Cforce 450L BASIC Рабочий объем, см3 400 см³ Топливная система Электронный впрыск топлива Delphi EFI Макс. мощность 31 л.с. / 7200 об.мин Макс. крутящий момент 33 Нм / 6000 об.мин Диаметр/ход поршня 91 × 61,5 мм Зажигание Электронный блок управления (ECU) Режим работы 2WD/4WD, осевая блокировка передних колес Передняя подвеска независимая, на двойных поперечных А-образных рычагах Задняя подвеска независимая, на двойных поперечных А-образных рычагах, стабилизатор поперечной устойчивости Тормозная система гидравлическая, двухконтурная Передние диски 12 × 6,0 AT алюминиевый сплав Задние диски 12 × 7,5 AT алюминиевый сплав Амортизаторы гидравлические, с регулировкой предварительного натяга Колесная база 1460 мм Дорожный просвет 250 мм Высота по сидению 540 мм от подножки Сухой вес Cfmoto Cforce 450L EPS 349 кг Сухой вес Cfmoto Cforce 450L BASIC 340 кг Длина/Ширина/Высота 2300 х 1100 х 1350 мм Емкость топливного бака 15 л