Асимметрия подъемной силы вертолетов

Добро пожаловать на уроки полётов на вертолёте за 10 минут или меньше! Посмотрите мою электронную книгу, где рассказывается об этом и многом другом! Купите её в iBooks: http://itunes.apple.com/us/book/id1446961574 или в Kobo для пользователей Android, Windows и компьютеров: https://www.kobo.com/us/en/ebook/helicopter-fundamentals-booklet Хотите угостить меня пивом или кофе в знак благодарности? https://www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=7KXKQ6LTEG89G Это первое видео из серии, над которой я буду постоянно работать. Моя цель — последовательно рассматривать темы, связанные с полётами на вертолётах, и объяснять их в доступной форме. Тем не менее, я хочу делать видео достаточно понятными для объяснения темы, но при этом достаточно краткими, чтобы не увязнуть в мелких деталях. В этом видео речь идёт о диссимметрии подъёмной силы. Согласно определению в «Справочнике по винтокрылым машинам» Федерального управления гражданской авиации США (FAA), диссимметрия подъёмной силы означает: «Когда вертолёт движется в воздухе, относительный воздушный поток через диск несущего винта на наступающей и отступающей сторонах отличается. Относительный ветер, действующий на наступающую лопасть, увеличивается с увеличением поступательной скорости вертолёта, в то время как относительная скорость ветра, действующая на отступающую лопасть, уменьшается с увеличением поступательной скорости вертолёта. Таким образом, из-за относительной скорости ветра наступающая сторона диска несущего винта создаёт большую подъёмную силу, чем отступающая». В видео я использую простую диаграмму со скоростью конца лопасти 300 узлов и поступательной скоростью 100 узлов для иллюстрации этого принципа. При движении наступающей лопасти вперёд в плоскости вращения её относительный ветер составляет 400 узлов (300+100). Отступающая лопасть движется в направлении, противоположном относительному ветру, что приводит к относительной скорости 200 узлов (300-100). Эта разница в скорости приводит к разнице в подъёмной силе. Как следует из названия, существует «асимметрия» в подъёмной силе несущей системы. Это происходит в любом направлении полёта (вперёд, вбок и назад) и может наблюдаться даже в режиме висения, если достаточный ветер создаёт наступающую и отступающую лопасти. Надеюсь, вам понравилось видео! Спасибо за просмотр! Если вы только начинаете и хотите больше информации, иллюстраций и объяснений, рекомендую прочитать «Справочник по полётам на винтокрылых машинах» — http://amzn.to/2ifPlnZ Если у вас уже есть базовые знания и вы хотите расширить своё профессиональное вертолётное образование, углубившись в продвинутые концепции, рекомендую прочитать книгу Шона Койла «Циклическое и коллективное» — http://amzn.to/2ifQGLx