СКАЗКА о карликовом Цыклопе и Шамаханской царице. Часть 7. Порт Галле, Шри Ланка и трусливый саботаж

Сказка полностью на моём Ютюб Канале: Сказ первый: https://www.youtube.com/watch?v=674IDUjXyQk Сказ второй: https://www.youtube.com/watch?v=QpbG3rO6wuM&t=1s ЧАСТЬ 7. ПОРТ ГАЛЛЕ, ШРИ ЛАНКА – ПХУКЕТ, ТАИЛАНД 9 ноября, 57 день плавания. Ночью заходим в порт Галле, Шри Ланка. Бросаем якорь. С рассветом идём в марину, где нас ждёт агент. Оформляемся. Едем в город на тук-тук, моторикше за продуктами и в форт, мне нужно поснимать для Проекта местную историческую атрибутику. Нужного материала вокруг море! Я вынужденно отдаю в руки попутчика камеру, понажимать на кнопку и подержать камеру, так как штатив я не взял. Закупаемся, снимаем, возвращаемся на лодку уже в ночь. Я проверяю отснятый материал и… Я просто обомлел! Самые лучшие, самые интересные, красочные кадры умышленно испорчены! Кнопка нажата на старт и тут же нажата на стоп, но камеру он держал так, как будто снимал! Вы знаете, как это называется, верно? Эти тихий, злобный, мелочный, трусливый саботаж убогого, наказанного жизнью ребёнка, который лишь пару дней назад своей раздутой, безвольной ручонкой растирал по лицу сопли и слёзы, прося меня довести лодку до Таиланда! Я поднимаюсь в кокпит и прямо, без предисловий, задаю ему вопрос: - вы это сделали умышленно, чтобы отблагодарить меня за то, что вам пришлось меня просить не уезжать? Вы испортили мне почти весь материал, что был отснят за сегодня! Он в отказ, но я вижу, что его левый глаз ликует! Исправить, увы, уже ничего нельзя! На раннее утро заказан агент, оформляемся и уходим. Не вернуться, не доснять… Он знал, как побольнее ударить! 10 ноября, 58 день плавания. Рано утром оформились, вышли. Впереди последние 1200 миль до острова Пхукет. Судовладелец решил на этом переходе сэкономить на интернете, не заплатил за сервис Starlink. Погоду и течения имеем лишь сохранёнными с сайта скриншотами. Для меня это обычные условия плавания. В основном я хожу по бумаге и без интернета, вы знаете. Бывалый начинает нервничать, и по мере всё большего отсутствия информации за малым, чуть не бьётся в истерике! Я спокоен, еда есть, погода хорошая, хоть и встречные ветра. Моторим. Солярка сгорает быстро. В лавировку бывалый идти не хочет, торопится, это понятно. Не выдерживает, снова покупает сервис Starlink. Ёрзаем, пытаясь дойти на оставшейся солярке. В Судовом Журнале пестрят записи о его продолжающихся попытках доминировать! Я прямо, без прекрас, говорю в его рожу, что это поведение непозволительно в море малым экипажем! Он так ничего и не понял, но затаился… Я в который раз жалею, что не сошёл в Шри Ланке! В свою очередь бывалый меня спрашивает: - Надеюсь, тонкости нашего перехода останутся между нами? - О, конечно, отвечаю я, не сомневайтесь! Я никогда не выношу сор из избы, если сам судовладелец этого не захочет… своим поведением! В этом эмоциональном бедламе мы за две недели доходим до Таиланда. Как только открывается побережье Таиланда, поведение попутчика, и так бывшее всё время этого последнего перехода мерзким, становится просто невыносимым! Каждым движением, взглядом, жестом, фразой он старается унизить, показать, кто здесь хозяин, судовладелец, капитан! Для меня очевидно, что почичуй (проблемный, надоедливый мудило) ничего не понял, ничему не научился. Я удивлён, но я этому рад! Я рад, что он ничему не научился ни в управлении лодкой, парусами, прикладной навигации, лавировке, планировании маршрута. Я искренне рад тому, что он так же ничего не взял из этики поведения в море, взаимоотношений на борту, выполнения обязанностей и т.д. То, из чего состоит жизнь на борту судна. Этот наказанный жизнью и родителями, отцом – алкоголиком и матерью, которая с раннего детства его ненавидела, как он мне поведал, обрубок с запредельно больным самолюбием и ещё более больным тельцем не имеет никаких шанцев прижиться в этом мире Океана, где всё просто и открыто, честно и порядочно. Океан подобные экскременты прибивает обратно к берегу, где он может продолжать плескаться в зловонной жиже им же построенных отношений. Я ликую! 23 ноября, 71-й день перехода. 19.35 Вошли в порт Chalong, Phuket, Thailand. Встали на якорь. Я снова поздравил гражданина капитана и товарища подполковника с окончанием перехода без поломок и почти без происшествий. Пожал ручку больной девочки. Вы думаете, я услышал хоть слово благодарности в ответ? Вышли в город. Съели в местном кафе по супу Там- Ям, я оплатил наш «праздничный» ужин в местном шалмане. Вам приходилось именно так заканчивать переход в 7000 миль, оплачивая ужин за двоих, за себя и за судовладельца? Мне нет, никогда! Убожеством моя оплата была принята как обыденность, без единого слова благодарности ни за ужин, ни за переход. Этот эпизод опустил в моих глазах карликового циклопа до уровня невозврата. Убожество лица и тела порождает, теперь уже без всякого сомнения, и убожество души, которую, в этот наказанный судьбой огрызок, как видно, даже забыли вложить! 24 ноября, 72 день. Оформились. Билеты мне судовладелец купил на 30 ноября, подешевле... Продолжение следует!