Западные автозаводы уже не вернутся - Что делать России?

Госдума приняла закон, который запрещает компаниям из недружественных стран выкупать обратно свои бывшие заводы в России, если они участвовали во враждебных действиях против РФ. Renault не вернётся в Тольятти, Volkswagen — в Калугу, Nissan и Toyota — в Петербург. Автор считает это правильным решением. «Отвёрточная» сборка западных брендов России не нужна. Нужны полноценные заводы полного цикла, где до последней гайки всё производится внутри страны — как требуют власти Китая от иностранных производителей. Исторические примеры показывают, что попытки создать такое производство раньше срывались: проект Volga Siber на ГАЗе (лицензия Chrysler) так и не заработал на полную мощность, планы ТагАЗа по полному выпуску Hyundai тоже похоронили. На АвтоВАЗе при французах планировали уничтожить самостоятельное производство Lada и оставить только сборку Renault/Dacia/Nissan. Сейчас АвтоВАЗ в тяжёлом положении, а китайские сборочные площадки могут в любой момент встать из-за падения спроса. Вывод статьи: нужно срочно строить новые полноценные автозаводы, иначе отечественный легковой автопром рискует исчезнуть. автопром России 2026, закон о запрете выкупа заводов, Renault АвтоВАЗ, Volkswagen Калуга, полный цикл производства автомобилей, локализация автопрома, импортозамещение автомобилей, новые автозаводы в России, Lada полный цикл, отказ от отвёрточной сборки, китайские автозаводы в РФ, будущее российского автопрома Подписывайся, чтобы не пропустить авто новости сегодня и быть в курсе всех изменений на рынке! 🚗🔥 #АвтоНовости #НовыеАвто #Авторынок2026 #КитайскиеАвто #Домкратыч