Кто ещё не в курсе и не читал о CarScanner:
Запись 46 — как узнать реальный пробег непрофессиональным сканером
https://www.drive2.ru/l/606697323141021058/
Запись 84 — "Идентификаторы ЭБУ" в новой версии CarScanner Pro
www.drive2.ru/l/639451774532472688/
Запись 47 — бета-версия CarScanner Pro для Android с поддержкой профиля GrandSantaFe NC рестайлинг 2016-2018
www.drive2.ru/l/606971651292145508/
Запись 26 — дополнительные возможности диагностики в CarScanner Pro
www.drive2.ru/l/597337180653759769/
1. Средняя скорость маршрутного компьютера приборной панели - 40кмч
2. 100км суточные пробеги 50+50 дом-работа-дом
3. 10км до КАД, 35км по КАД, 5км после КАД - езда из А в Б
Видеоиллюстрация к записи
https://www.drive2.ru/l/669612752871885706/
Влияние работы клапана EGR на показания дифференциального давления сажевого фильтра, расхода воздуха ДМРВ и пр. при работе дизельного Grand Santa Fe D4HB (EGR и сажевый фильтр на месте).
После прогазовки через минуту показания EGR на ХХ в терминологии CarScanner устанавливаются в 0 значения и далее происходит изменения показаний:
- ДМРВ
- дифференциального давления сажевого фильтра (DPF Differential pressure)
- DPF Delta
- Датчика кислорода (ДК1)
100% повторяемость.
Что это? У всех так?
Проблема решена!!! https://www.drive2.ru/l/654046417001664898/
Начало тут - помощь с идеями. https://www.drive2.ru/l/652904024420407821/
Проблема решена!!! https://www.drive2.ru/l/654046417001664898/
Начало тут - помощь с идеями. https://www.drive2.ru/l/652904024420407821/
Помогите с идеями. Звук ни на что не влияет, хочется разобраться с природой его возможного возникновения.
Звук СПЕРЕДИ появляется не сразу, при езде 5-7км и часто при толкотне в пробках при езде ВПЕРЕД, моментально пропадает если заехать на мойку пока авто не просушить (поездив). Не проявляется когда идет дождь.
Шаровые где был люфт — поменяли, проблемные рулевые наконечники тоже. Стойки и втулки стабилизатора родные. После кучи проверок к подвеске спереди и сзади вроде как не придраться или разные мехеники в упор не видят проблем. Сзади все сайлентблоки и продольные рычаги новые. Перед нет.
Колодки перед/зад практически новые (оригинал), суппорта обслужены.
Что может издавать такой звук?
Кто-то сказал что возможно колодки в скобах суппорта при нагреве, звук идёт откуда-то с передней подвески слева.
Попытался записать звук. Он появляется в момент полной остановке когда вес авто переносится назад с переда, когда автомобиль никуда не катится дальше. Также есть повторяющийся звук при повороте налево при движении с прижатой педалью тормоза.
Такое впечатление, что выбирается какой-то люфт. Но подвеску вроде всю облазили — не могут ничего найти.
После выезда с мойки звука нет вообще!
Идеи пошагово если тормоза:
1. Поменять пластины направляющие колодок на скобах суппорта.
2. Поменять направляющие суппорта
3. Поменять тормозные колодки спереди.
Возможно что виноват привод (шрус) наружный или внутренний левой стороны где есть люфт который звучит в момент "отката веса авто", но ни на D ни на N разницы нет.
А может в передней подвеске что-то? сайлентблоки передних рычагов?
Идеи в комментариях приветствуются!
Проблема решена!!! https://www.drive2.ru/l/654046417001664898/
Начало тут - помощь с идеями. https://www.drive2.ru/l/652904024420407821/
Помогите с идеями. Звук ни на что не влияет, хочется разобраться с природой его возможного возникновения.
Звук СПЕРЕДИ появляется не сразу, при езде 5-7км и часто при толкотне в пробках при езде ВПЕРЕД, моментально пропадает если заехать на мойку пока авто не просушить (поездив). Не проявляется когда идет дождь.
Шаровые где был люфт — поменяли, проблемные рулевые наконечники тоже. Стойки и втулки стабилизатора родные. После кучи проверок к подвеске спереди и сзади вроде как не придраться или разные мехеники в упор не видят проблем. Сзади все сайлентблоки и продольные рычаги новые. Перед нет.
Колодки перед/зад практически новые (оригинал), суппорта обслужены.
Что может издавать такой звук?
Кто-то сказал что возможно колодки в скобах суппорта при нагреве, звук идёт откуда-то с передней подвески слева.
Попытался записать звук. Он появляется в момент полной остановке когда вес авто переносится назад с переда, когда автомобиль никуда не катится дальше. Также есть повторяющийся звук при повороте налево при движении с прижатой педалью тормоза.
Такое впечатление, что выбирается какой-то люфт. Но подвеску вроде всю облазили — не могут ничего найти.
После выезда с мойки звука нет вообще!
Идеи пошагово если тормоза:
1. Поменять пластины направляющие колодок на скобах суппорта.
2. Поменять направляющие суппорта
3. Поменять тормозные колодки спереди.
Возможно что виноват привод (шрус) наружный или внутренний левой стороны где есть люфт который звучит в момент "отката веса авто", но ни на D ни на N разницы нет.
А может в передней подвеске что-то? сайлентблоки передних рычагов?
Идеи в комментариях приветствуются!
Проблема решена!!! https://www.drive2.ru/l/654046417001664898/
Начало тут - помощь с идеями. https://www.drive2.ru/l/652904024420407821/
Помогите с идеями. Звук ни на что не влияет, хочется разобраться с природой его возможного возникновения.
Звук СПЕРЕДИ появляется не сразу, при езде 5-7км и часто при толкотне в пробках при езде ВПЕРЕД, моментально пропадает если заехать на мойку пока авто не просушить (поездив). Не проявляется когда идет дождь.
Шаровые где был люфт — поменяли, проблемные рулевые наконечники тоже. Стойки и втулки стабилизатора родные. После кучи проверок к подвеске спереди и сзади вроде как не придраться или разные мехеники в упор не видят проблем. Сзади все сайлентблоки и продольные рычаги новые. Перед нет.
Колодки перед/зад практически новые (оригинал), суппорта обслужены.
Что может издавать такой звук?
Кто-то сказал что возможно колодки в скобах суппорта при нагреве, звук идёт откуда-то с передней подвески слева.
Попытался записать звук. Он появляется в момент полной остановке когда вес авто переносится назад с переда, когда автомобиль никуда не катится дальше. Также есть повторяющийся звук при повороте налево при движении с прижатой педалью тормоза.
Такое впечатление, что выбирается какой-то люфт. Но подвеску вроде всю облазили — не могут ничего найти.
После выезда с мойки звука нет вообще!
Идеи пошагово если тормоза:
1. Поменять пластины направляющие колодок на скобах суппорта.
2. Поменять направляющие суппорта
3. Поменять тормозные колодки спереди.
Возможно что виноват привод (шрус) наружный или внутренний левой стороны где есть люфт который звучит в момент "отката веса авто", но ни на D ни на N разницы нет.
А может в передней подвеске что-то? сайлентблоки передних рычагов?
Идеи в комментариях приветствуются!
Детали для устранения скрипов и люфтов задних сидений Nissan X-Trail T31.
Установка занимает меньше минуты и надоедливое дребезжание сидений пропадает!
Комплект (2 штуки).
Материал пластик, сделаны на 3д принтере.
Контроль исполнения штатного прожига сажевого фильтра в движении по трассе. Программа CarScanner Pro и OBDII ELM327 адаптер (Bluetooth)
Иллюстрация к записи https://www.drive2.ru/l/650397687664889218/
Разгон с ошибкой P0473 при регенерации сажевого фильтра (DPF) в двигателе D4HB.
На приборной панели внезапно при энеогичном разгоне появилось сообщение "Проверьте выхлопную систему"
Быстрая проверка в CarScanner показала высокую температура DPF и идёт прожиг. Увидеть это можно по температуре датчика DPF. 500-600 градусов, значит скорее всего идёт прожиг DPF.
Ошибка потом прошла сама собой.
Последнее время казалось что начинала шуметь цепь с 70ткм, так как заменив ролики и шкив коленвала нужного эффекта не получил. В последнее время с где-то 90ткм начался звук при холодном пуске ЛЕТОМ. При этом зимой данный звук не появлялся НИКОГДА. Интересно было мнение мастера относительно стоит ли лезть менять цепи на пробеге 128000 из-за шума при холодном пуске летом.
Мастер сказал что особенность конструкции D4HB такова, что за ночь стравливается давление в натяжителях цепей ГРМ и при износе натяжителей и жидком 5W30 масле, цепь провисает и поэтому при первом пуске на 1-2сек после длительной стоянки этот звук возможен.
Сразу же после первого пуска со звуком повторный пуск двигателя этот эффект не повторяет, так как давление в системе уже есть. Послушать можно тут на видео.
Пробовал масло 5W40 но результат тот же.
Замена цепей ГРМ решила проблему
В продолжение к видео https://youtube.com/shorts/Gi8zZ8fxq-I?feature=share
Hyundai Grand SantaFe 2.2 crdi D4HB рестайлинг 128ткм честного пробега
1й пуск - цепь слышно, повторно уже - нет
Иллюстрации к https://www.drive2.ru/l/624524254917958761/
Растянутая цепь ГРМ
Последнее время казалось что начинала шуметь цепь с 70ткм, так как заменив ролики и шкив коленвала нужного эффекта не получил. В последнее время с где-то 90ткм начался звук при холодном пуске ЛЕТОМ. При этом зимой данный звук не появлялся НИКОГДА. Интересно было мнение мастера относительно стоит ли лезть менять цепи на пробеге 128000 из-за шума при холодном пуске летом.
Мастер сказал что особенность конструкции D4HB такова, что за ночь стравливается давление в натяжителях цепей ГРМ и при износе натяжителей и жидком 5W30 масле, цепь провисает и поэтому при первом пуске на 1-2сек после длительной стоянки этот звук возможен.
Сразу же после первого пуска со звуком повторный пуск двигателя этот эффект не повторяет, так как давление в системе уже есть. Послушать можно тут на видео.
Пробовал масло 5W40 но результат тот же.
https://www.drive2.ru/l/624524254917958761
Замена цепей ГРМ и эффект после описан тут https://www.drive2.ru/l/633768398928495603/