Ремонт катушки зажигания Honda. Замена наконечника НЕ ПОМОГЛА! Тест прибором — пробивает на корпус
Сегодня разбираюсь с пробитой катушкой зажигания, которую снял со своей Хонды. У катушки на стыке с наконечником был виден белый налёт(явный пробой, и я решил попытать удачу — купил новый наконечник и заменил его. Думал, возможно, проблема только в нём, и ремонт спасёт ситуацию. Но нет — не вышло! Я проверил катушку прибором для проверки катушек зажигания до ремонта и после. Результат одинаковый — катушка всё равно пробивает на корпус. На видео отчётливо виден искровой разряд, уходящий прямо на корпус катушки. Мой вердикт: Такая катушка годится разве что чтобы доехать до сервиса. И то — если свечи зажигания находятся в нормальном состоянии. Надёжности от неё ждать не стоит. Этот эксперимент — наглядный пример того, что не всегда простая зачистка и замена наконечника решает проблему — только замена в сборе. Ставьте лайк — если тоже сталкивались с пробитыми катушками! Подписывайтесь — будет ещё много полезных разборов по ремонту авто! Пишите в комментариях: А вы пробовали чинить катушки или всегда меняете целиком? ________________________________________ Эпизоды: 0:00 Интро 0:36 Какие катушки 1:02 Как выглядит пробитая катушка зажигания 1:26 Что я купил 1:47 Бывает хуже 2:20 Тестер катушек зажигания IG80-2 2:39 Берём старую свечку 3:15 Подключаем тестер к 12V 4:10 Тест до "ремонта": прибор показывает пробой на корпус 6:20 Снимаю наконечник катушки 7:14 Что под наконечником 8:24 Пробую почистить 9:15 Материал катушки рассыпается 9:33 Очиститель контактов 10:22 Шкрябаем 11:28 Да она прогорела насквозь 13:44 Ставлю новый наконечник катушки 15:12 Тест после замены наконечника 16:20 Но не всё потеряно - доехать можно 17:23 Мои выводы. Поможет ли это доехать до сервиса? 19:22 Сколько она проехала
Сегодня разбираюсь с пробитой катушкой зажигания, которую снял со своей Хонды. У катушки на стыке с наконечником был виден белый налёт(явный пробой, и я решил попытать удачу — купил новый наконечник и заменил его. Думал, возможно, проблема только в нём, и ремонт спасёт ситуацию. Но нет — не вышло! Я проверил катушку прибором для проверки катушек зажигания до ремонта и после. Результат одинаковый — катушка всё равно пробивает на корпус. На видео отчётливо виден искровой разряд, уходящий прямо на корпус катушки. Мой вердикт: Такая катушка годится разве что чтобы доехать до сервиса. И то — если свечи зажигания находятся в нормальном состоянии. Надёжности от неё ждать не стоит. Этот эксперимент — наглядный пример того, что не всегда простая зачистка и замена наконечника решает проблему — только замена в сборе. Ставьте лайк — если тоже сталкивались с пробитыми катушками! Подписывайтесь — будет ещё много полезных разборов по ремонту авто! Пишите в комментариях: А вы пробовали чинить катушки или всегда меняете целиком? ________________________________________ Эпизоды: 0:00 Интро 0:36 Какие катушки 1:02 Как выглядит пробитая катушка зажигания 1:26 Что я купил 1:47 Бывает хуже 2:20 Тестер катушек зажигания IG80-2 2:39 Берём старую свечку 3:15 Подключаем тестер к 12V 4:10 Тест до "ремонта": прибор показывает пробой на корпус 6:20 Снимаю наконечник катушки 7:14 Что под наконечником 8:24 Пробую почистить 9:15 Материал катушки рассыпается 9:33 Очиститель контактов 10:22 Шкрябаем 11:28 Да она прогорела насквозь 13:44 Ставлю новый наконечник катушки 15:12 Тест после замены наконечника 16:20 Но не всё потеряно - доехать можно 17:23 Мои выводы. Поможет ли это доехать до сервиса? 19:22 Сколько она проехала