Как устроена кабина пилота авиалайнера

Кабина пилота авиалайнера — это центр управления полётом, где сосредоточены органы управления, приборы и оборудование для контроля полёта и систем самолёта. Кабина обычно размещается в передней части фюзеляжа, перед пассажирской или грузовой кабиной. На некоторых тяжёлых самолётах (например, Ан-124, Boeing 747) она может находиться в носовой части верхней палубы. От салона её отделяет бронированная перегородка с запирающейся дверью. В кабине работают как минимум два пилота: командир (слева) и второй пилот (справа). Если в экипаже есть бортинженер, его место обычно организуют позади правого кресла пилота или во втором ряду для удобного контроля приборов. Остекление и обзор Для хорошего обзора в кабине несколько окон, которые вместе называют «фонарём кабины». На многих современных лайнерах боковые окна открываются — в аварийной ситуации их можно использовать как дополнительный выход, не попадая в пассажирский салон. Также через открытое окно пилоты могут очистить стекло от грязи или связаться с наземными службами. Органы управления Ручка управления (сайд-стик). В современных самолётах вместо классического штурвала чаще используют боковую ручку. Она управляет тангажом (подъём носа или хвоста) и креном (разворот вокруг продольной оси). Педали. Позволяют управлять рысканием (разворотом самолёта вокруг вертикальной оси). Рычаг управления двигателем (РУД). Регулирует тягу, то есть мощность двигателя. Дополнительные элементы. На боковых консолях рядом с креслами часто размещают кнопки радиосвязи, переключатели навигационных систем, элементы управления автопилотом. Приборная доска и дисплеи Это основной интерфейс пилота с самолётом. Раньше здесь были аналоговые приборы (высотомер, указатель скорости, авиагоризонт, компас). Сейчас всё чаще применяется электронная система лётных приборов (EFIS), из-за чего такую кабину иногда называют «стеклянной». В её состав обычно входят: Основной пилотажный дисплей (PFD). Показывает ключевые параметры: скорость, высоту, курс, пространственное положение (авиагоризонт), вертикальную скорость. Навигационный дисплей (ND). Отображает маршрут, поворотные точки, метеообстановку, другие воздушные суда (с системой TCAS для предупреждения столкновений). Система индикации двигателя и оповещения экипажа (EICAS). Следит за состоянием двигателей (температура, давление, обороты) и подаёт сигналы при отклонениях. Многофункциональный дисплей (MFD). На нём могут отображаться дополнительные данные, например, информация о работе систем самолёта. Также на панели могут быть пульты управления бортовым компьютером (например, Flight Management Computer — FMC для задания маршрута), панель управления автопилотом (MCP) и панель радиосвязи (RMP).