Естествознание 11 класс (Урок№9 - Устройство тепловых двигателей.)
Естествознание 11 класс (Урок№9 - Устройство тепловых двигателей.) Что мы знаем об устройстве тепловых двигателей? Во всех тепловых двигателях происходит преобразование тепловой энергии, связанной с движением микрочастиц, составляющих вещество в механическую энергию. Устройства тепловых двигателей непрерывно совершенствуются. Каковы особенности тепловых двигателей разных типов, которые необходимо учитывать для оценки возможности их применения? Цель: - обобщить знания о принципах и особенностях функционирования различных типов тепловых двигателей для определения критериев использования и оценки возможности их применения. Задачи: - освоить понятия «рабочий ход», «холостой ход», «шатун», «коленчатый вал», «маховик», «запальная свеча», «система зажигания», «двухтактный двигатель», «четырехтактный двигатель», «дизельный двигатель»; - осознавать достоинства и недостатки каждого типа двигателей, определяющие целесообразность его использования; - проанализировать и систематизировать принципы работы тепловых двигателей различных типов для оценки возможностей их применения. мы узнаем: - на какие типы делятся реальные тепловые двигатели; - каковы основные узлы тепловых двигателей, и какие функции они выполняют; - по каким критериям оцениваются тепловые двигатели; мы научимся: - осуществлять сравнение, сериацию и классификацию тепловых двигателей; - определять достоинства и недостатки тепловых двигателей в практической деятельности человека; мы сможем: - аргументировано излагать свою позицию о необходимости использования тепловых двигателей различных типов; - осознать роль научных теорий как основы для создания практических устройств, а, следовательно, развития цивилизации в целом. Устройства тепловых двигателей непрерывно совершенствуются, однако принципиальные узлы устройств практически остаются неизменными. Все тепловые двигатели можно разделить на два класса – турбинные и поршневые. В турбинных двигателях тепловая энергия сначала преобразуется в кинетическую энергию газовой струи, для чего используются сопла, через которые расширяется горячий газ, который направляется на лопасти турбины и раскручивает вал. Вал турбины может непосредственно приводить в движение какие-либо механизмы (колеса, винты и т.д.). Основу поршневых двигателей составляют цилиндр и поршень. Газ совершает работу на одном из участков циклического процесса, затем возвращается в исходное состояние. Основными узлами такого двигателя, помимо указанных выше, являются: шатун, коленчатый вал, маховик. В двигателях внутреннего сгорания горючая смесь перед воспламенением сжимается, что происходит во время обратного хода поршня. Они бывают бензиновые и дизельные (по типу топлива); двухтактными и четырехтактными (по типу ввода и вывода горючей смеси). Выводы: Тепловые двигатели подразделяются на турбинные и поршневые. Поршневые двигатели подразделяются на паровые двигатели и двигатели внутреннего сгорания. Двигатели внутреннего сгорания подразделяются на двигатели с системой зажигания и дизельные двигатели. Кроме того, двигатели внутреннего сгорания подразделяются на двухтактные двигатели и четырехтактные двигатели. Каждый тип двигателя обладает своими достоинствами и недостатками, определяющими целесообразность его использования для тех или иных целей. Критериями оценки эффективности применения разных видов двигателей являются: экономичность, максимально достижимая мощность, мощность на единицу веса, универсальность топлива и износ механизмов.
Естествознание 11 класс (Урок№9 - Устройство тепловых двигателей.) Что мы знаем об устройстве тепловых двигателей? Во всех тепловых двигателях происходит преобразование тепловой энергии, связанной с движением микрочастиц, составляющих вещество в механическую энергию. Устройства тепловых двигателей непрерывно совершенствуются. Каковы особенности тепловых двигателей разных типов, которые необходимо учитывать для оценки возможности их применения? Цель: - обобщить знания о принципах и особенностях функционирования различных типов тепловых двигателей для определения критериев использования и оценки возможности их применения. Задачи: - освоить понятия «рабочий ход», «холостой ход», «шатун», «коленчатый вал», «маховик», «запальная свеча», «система зажигания», «двухтактный двигатель», «четырехтактный двигатель», «дизельный двигатель»; - осознавать достоинства и недостатки каждого типа двигателей, определяющие целесообразность его использования; - проанализировать и систематизировать принципы работы тепловых двигателей различных типов для оценки возможностей их применения. мы узнаем: - на какие типы делятся реальные тепловые двигатели; - каковы основные узлы тепловых двигателей, и какие функции они выполняют; - по каким критериям оцениваются тепловые двигатели; мы научимся: - осуществлять сравнение, сериацию и классификацию тепловых двигателей; - определять достоинства и недостатки тепловых двигателей в практической деятельности человека; мы сможем: - аргументировано излагать свою позицию о необходимости использования тепловых двигателей различных типов; - осознать роль научных теорий как основы для создания практических устройств, а, следовательно, развития цивилизации в целом. Устройства тепловых двигателей непрерывно совершенствуются, однако принципиальные узлы устройств практически остаются неизменными. Все тепловые двигатели можно разделить на два класса – турбинные и поршневые. В турбинных двигателях тепловая энергия сначала преобразуется в кинетическую энергию газовой струи, для чего используются сопла, через которые расширяется горячий газ, который направляется на лопасти турбины и раскручивает вал. Вал турбины может непосредственно приводить в движение какие-либо механизмы (колеса, винты и т.д.). Основу поршневых двигателей составляют цилиндр и поршень. Газ совершает работу на одном из участков циклического процесса, затем возвращается в исходное состояние. Основными узлами такого двигателя, помимо указанных выше, являются: шатун, коленчатый вал, маховик. В двигателях внутреннего сгорания горючая смесь перед воспламенением сжимается, что происходит во время обратного хода поршня. Они бывают бензиновые и дизельные (по типу топлива); двухтактными и четырехтактными (по типу ввода и вывода горючей смеси). Выводы: Тепловые двигатели подразделяются на турбинные и поршневые. Поршневые двигатели подразделяются на паровые двигатели и двигатели внутреннего сгорания. Двигатели внутреннего сгорания подразделяются на двигатели с системой зажигания и дизельные двигатели. Кроме того, двигатели внутреннего сгорания подразделяются на двухтактные двигатели и четырехтактные двигатели. Каждый тип двигателя обладает своими достоинствами и недостатками, определяющими целесообразность его использования для тех или иных целей. Критериями оценки эффективности применения разных видов двигателей являются: экономичность, максимально достижимая мощность, мощность на единицу веса, универсальность топлива и износ механизмов.