От краха в F4 к контролю в FF1600 | Road to Super Formula Pro#2

В первых гонках на F4 я больше боролся с собственной машиной, чем с соперниками. Развороты, аварии и попытки просто добраться до финиша показали: прежде чем становиться быстрее, мне нужно научиться понимать поведение машины. Поэтому я сделал шаг назад и пересел в Ray FF1600. За пять тренировок на Okayama Short мне предстояло проверить три навыка: — могу ли я стабильно повторять чистые круги; — умею ли адаптировать торможение после изменения входа в поворот; — способен ли почувствовать чрезмерную ротацию и поймать машину до разворота. Ошибка на девятом круге показала, что проблема ещё не исчезла. Десятый круг стал главным моментом всей недели, а двенадцатый — намеренной атакой времени и проверкой контроля под давлением. Я пока не научился постоянно ехать на пределе. Но впервые начинаю понимать, где он находится, как я его пересекаю и что нужно сделать до окончательной потери машины. Что лучше показывает прогресс новичка: один быстрый круг или десять более медленных, но стабильных кругов подряд? Напишите своё мнение в комментариях. Первый выпуск проекта: [ВСТАВИТЬ ССЫЛКУ] Плейлист Road to Super Formula Pro: [ВСТАВИТЬ ССЫЛКУ] Следующий этап — первая полноценная гонка FF1600: холодные шины, трафик и контроль машины под настоящим давлением. #iRacing #Симрейсинг #RoadToSuperFormula Тг: https://t.me/+Ffio5SVzbrs1NGNi