Буронский тоннель капитально ремонтируют

270 метров в длину, тысячи машин ежедневно, а прямо над ними тонны горной породы - Буронский тоннель одна из важнейших точек Транскавказской магистрали, но вместе с тем и одна из самых опасных. О безопасности здесь приходится думать в первую очередь Брезент будет ограждать объект от внезапных обвалов, но главной защитой станет новый усиленный свод. Конструкция способна выдержать сейсмические нагрузки до 9 баллов, кроме того предусмотрена и надежная гидроизоляция. Пока сделана лишь часть работы - за 4 месяца уже заменили старое покрытие и частично установили армокаркас. Буронский тоннель - ключевая артерия между Россией и Южной Осетией, машин с каждым днем здесь становится только больше, а обходных путей на Транскаме практически нет. Даже на время работ дорогу перекрывать не стали, проезд разделили на две части и организовали однополосное движение. Трещины продолжают образовываться и сейчас. Погода вносит свою лепту в работы - ежедневные дожди и ветра провоцируют камнепады, Например, совсем недавно крупный обвал погнул армокаркас внутри тоннеля, от последствий пришлось избавляться немедленно. С южной стороны проезд уже обезопасили - сетка площадью 1800 квадратов не даст камням упасть на дорогу. Сейчас в планах установить такую же и с северной. По словам строителей работа идет слажено, завершить обновление планируют до конца 2027 года в рамках нацпроекта "Инфраструктура для жизни".